- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
551 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 00:30:53.01 ID:waXDsp6l0 - そしたら何になりそう？
西六甲道？東灘？
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- 阪急電鉄車両スレッド36
419 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 00:34:10.60 ID:waXDsp6l0 - 6025と6125に施工きぼんぬ
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- 300系・700系・N700系を語るスレッド Vol.3
419 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 00:47:28.21 ID:waXDsp6l0 - >>391
はじめて新幹線で酔ってゲロッた車両が300系
次に酔ったのはN700系
ビール４缶空けたらゲロッた
>>412
確かに221系では狂ってる車両をよく見た
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
575 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 21:31:10.62 ID:waXDsp6l0 - >>556
摩耶とよく似た小林麻耶がいるから読めないことはない
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- 【811・813】JR九州の快速・普通Part48【815・817】
481 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 21:36:05.31 ID:waXDsp6l0 - >>480
筑肥線筑前前原からメエのハマ間
門司港から折尾間は福北ゆたか線があるからどうかな？
城野から中津は常時だったっけ？
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- 阪急電鉄車両スレッド36
437 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 21:58:17.03 ID:waXDsp6l0 - >>420
正雀の処理能力や予算の関係なんだろうけど
8両1編成に10ヶ月もかけてるから全車にするとなると
どうしても年月があっという間に過ぎてしまう
となると途中で内容が変更になってしまうのも仕方がないかなと思う
珍しく全車施工した5000系ですら地味な変更掛かりまくりだし
西宮、平井にも改修ラインを整備してバンバン改造
改造で抜けてる車両を補うための新車製造なんて夢のまた夢か
>>421
3300系は5000系よりも数も多いし取り掛かりも
遅かったからやめて正解だと思う
5100系も今更もう下手に更新しなくていいと思う
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- JRW221系223系225系125系521系スレpart44
725 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 22:05:08.87 ID:waXDsp6l0 - >>719
ズームカー、元ズームカーがいるけど南海もか
関東なら新栃木以北の日光線を除いた東武だな
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- 東武鉄道車両総合スレッド Part35
534 ：名無し野電車区[]：2011/11/08(火) 22:13:48.09 ID:waXDsp6l0 - >>513
ほこり被って放置されてるほうがもったいないようにも思える
潔く取っ払って予備品にした方が案外いいかもよw
何年後かに必要になれば機器更新を兼ねて再整備すればいいだろうし
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
580 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 22:16:06.89 ID:waXDsp6l0 - 尼崎−立花間にも駅が欲しい
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- 東海道・山陽新幹線 106
857 ：名無し野電車区[]：2011/11/08(火) 22:18:55.25 ID:waXDsp6l0 - >>856
京都西方にXがあるから折り返せるけど一旦引き上げる形になるからなぁ
本当に人立ち入りなのか？
人が入れそうなところなんて阪急の上牧〜大山崎あたりしかないけど
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- 山陽電鉄スレッド Part48
339 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/08(火) 22:29:11.10 ID:waXDsp6l0 - >>304
須磨浦公園までの乗務員訓練もさることながら
2000系と8901形が東二見に疎開されてきたこともあったしな
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