- 近鉄京都線・けいはんな線・橿原線・天理＋烏丸線30
295 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/05(土) 12:36:23.39 ID:LjW83MQzP - 特急削減、急行増発の発表まだかなー
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- 京阪電車スッレドPart153
567 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/05(土) 15:17:16.86 ID:LjW83MQzP - 緩急接続の観点からも、せめて丹波橋と枚方には停めんと…
普通に快急（淀屋橋発着）か急行増発のほうが良かったんじゃないの
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
470 ：名無し野電車区[]：2011/11/05(土) 20:24:17.57 ID:LjW83MQzP - 真っ先に通過すべき駅は大津だろ
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- 京阪電車スッレドPart153
577 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/05(土) 20:26:40.94 ID:LjW83MQzP - マジで、ここの長距離利用者様は何様なんだろう
なんでこんなに偉そうなんだ >>573とか
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
474 ：名無し野電車区[]：2011/11/05(土) 20:54:29.66 ID:LjW83MQzP - 例えば、20分間隔にして
京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米
都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原
●●━━●━━●━━●━●━━━━━●● 新快速A（米原まで新快速）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 新快速B（京都から各駅）
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
のようにすりゃ、新快速の通過駅も増えるだろうけど
そもそも新快速の停車駅減らしても需要が無い
東海との接続良くして、アーバンライナーに対抗するならまだしも
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
477 ：名無し野電車区[]：2011/11/05(土) 20:57:03.62 ID:LjW83MQzP - なんというか、新快速の停車駅を減らして利用者を減らすのは新快速12両化の政策に反するんだよな
両数が多いから南草津に停めても新快速のほうが普通より空いてるということがある
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
479 ：名無し野電車区[]：2011/11/05(土) 21:00:25.34 ID:LjW83MQzP - >>478
だから、需要が無いって言ってるじゃん
それに新快速の野洲行きは車庫回送も兼ねてるし
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
482 ：名無し野電車区[]：2011/11/05(土) 21:13:02.65 ID:LjW83MQzP - 昼間とはいえ、8両はキツイよな
京都でも座れない
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- 京阪電車スッレドPart153
583 ：名無し野電車区[sage]：2011/11/05(土) 21:28:57.89 ID:LjW83MQzP - >>578
ちょっと考えればわかるだろ…
普通 03分到着、06分発車
特急 04分到着、05分発車
こんな感じで待避してるから後追いは入れやすい
普通 03分到着、08分発車（2分遅れ）
特急A 04分到着、05分発車
特急B 06分到着、07分発車
ただし、先に入れるのは不可能
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 103
491 ：名無し野電車区[]：2011/11/05(土) 23:16:24.28 ID:LjW83MQzP - 乗車７０００人ってことは乗降１４０００人ってことだからな
私鉄だったら急行停まって１時間８本はあるところだぜ
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