- JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線55
414 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 11:34:35.63 ID:x2wgNwZt0 - キハ187団臨が来たが、キハ187って意外と煩いね、ダンプカー数台分みたいな轟音のエンジンだし
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- JRW221系223系225系125系521系スレpart44
572 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 12:18:04.74 ID:x2wgNwZt0 - >>564
ローカルで禁止にしても意味無いよお構い無しに書き込んでくるだけだから
スレ立て人が特定人物を規制できる権限があればいいのだが
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- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その6
274 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 12:31:19.53 ID:x2wgNwZt0 - 俺の予想では
ルートは８割方京都府内を通るけど、ちょこっと上に飛び出た地形の奈良県内２割の場所に駅を作るんじゃないかと予想する
このちょこっと飛び出た地形の場所は学研都市だよ
伊賀上野―木津のルートでそのまま直進すると祝園に向かい、さらに直進すると飛び出た奈良県の領土である生駒市に入る。
奈良市は通らないけど生駒市をかめて通るんじゃないかな？断言できる保障は無いけど。
それで受益の受ける近辺都市は生駒市に隣接する京田辺市・東大阪市・奈良市・四条畷市から負担を求めるんじゃないかな？
ただ学研都市だと圧倒的に奈良市内へのも京都市内へもアクセスは最悪
一番アクセスが良いのは東大阪市〜中央区、地下鉄に乗り換えて20分圏内だ
奈良市内と京都市内へ出よう思えば２回乗り換えになる。
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- 車と併走する区間･場所
89 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 12:43:50.57 ID:x2wgNwZt0 - 岐阜羽島〜名古屋
高速道路と併走する
岐阜羽島停車のやつは余裕で車に負ける、120km/hで併走区間に入るから
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線58
110 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 16:27:01.28 ID:x2wgNwZt0 - 田舎へ向かうほど短いスカートが流行ってるようだし
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- JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線55
419 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 16:30:01.12 ID:x2wgNwZt0 - 過去に駅があった形跡も計画も無いからおそらく開発が進んで駅を作れるスペースが無くなったって感じだろうね
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- 〔ｱｰﾊﾞﾝ&ﾌﾁ〕ダイヤ改正と車両転配属66
944 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 16:33:30.92 ID:x2wgNwZt0 - バスは大変だよ
老人ばかりの利用が増えて利益にならない
でも客が多いから一定の本数は確保
客が多いのにほとんどが無料パスだと商売になりまへんな
それで赤字だからと本数減らすと騒ぎ立てるんだよ
年寄りの足を奪う最低な企業だ、と
無料で乗っておいて何言ってんだ、て感じだろうね。
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