- 【駅舎建替】北陸総合スレ３７【521系】
962 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 07:58:57.65 ID:feCP9E+o0 - >>944
呉羽山大地震って、そのあたりに断層がある？
富山県は地震が少ないというイメージだけど（今年富山県西部で地震は発生したけどね）
そう言えば、加賀と越中の境が呉羽山だった？
>>950
日曜に津幡高校が学園祭をやっていたのか。
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- 【駅舎建替】北陸総合スレ３７【521系】
963 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:04:03.68 ID:feCP9E+o0 - >>952-954
能越自動車道の氷見〜七尾間を建設するのも、雨量規制が厳しいからかも。
交通量は少ないと思うからね。
親不知はフォッサマグナ近くなので地震の可能性が。
親不知のバイパスを建設するのなら、北陸自動車道を無料にした方が。
>>957
最初はそういう立山経由の最短ルートの案もあったけどね。
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- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 4【金沢】
353 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:21:10.29 ID:feCP9E+o0 - >>303
富山県西部から東金沢にある星稜高校の通学者のために、
金沢〜富山間に普通列車が必要。
>>306
>>240 >>262
本数は、富山〜高岡＞富山〜黒部＞高岡〜金沢＝直江津〜新井でよいのでは。
高岡は周辺の氷見、射水、小矢部、南砺を加えると人口が多くなり、
黒部に魚津と滑川を加えると同様に多くなる。
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- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 4【金沢】
355 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:29:13.99 ID:feCP9E+o0 - >>307
北陸鉄道の石川線と浅野川線は１時間に２本である。単線だけどね。
>>294だったらいいね。
>>308
>>296 >>300
小松〜津幡〜高松間で、松任、西金沢、東金沢、森本、宇野気、高松の利用者は多い。
しかし、小松〜金沢間は特急と貨物も通っているために毎時４本は難しそう。
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- 【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 4【金沢】
356 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:41:15.09 ID:feCP9E+o0 - >>317
すみませんが、西日本パス」（JR西日本・九州発売）と
「JR九州・西日本乗り放題パス」（JR九州発売）の違いはありますか？
>>312 >>316
津幡〜高岡が快速1普通1で、高岡〜富山が快速1普通2か3が妥当かな。
普通は２両化とワンマン化でコストが削減されるよね。
所要時間よりも、金沢〜富山間に快速1普通1が確保されれば便利でよい。
金沢〜富山間往復２千円の割引券が無理なら、６回乗車６千円の回数券はどうかな。
>>313
そう思う。ＪＲと地鉄の両方は無駄。
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- 【駅舎建替】北陸総合スレ３７【521系】
966 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:46:22.22 ID:feCP9E+o0 - >>964
石川県と富山県になる前は、高岡等の富山県西部も加賀藩だったのだけど。
>>965
七尾なら、近くのアルプラザや穴水のスーパーは？
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- 【金沢】北陸新幹線 Part58【東京】
171 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:54:53.18 ID:feCP9E+o0 - >>80
越後湯沢経由だったら、もっと早く開通していたと思うね。
>>81
乙。長野駅から富山駅まで最短距離ではないのだね。
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- 【金沢】北陸新幹線 Part58【東京】
172 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 09:02:02.44 ID:feCP9E+o0 - >>86
山陰や高知、宮崎、大分も不便なところかな。
>>88
上越駅は最速型のみ通過でもゴネている？
>>97
信濃大町から北アルプスを迂回しながらトンネルで富山県に抜け、
というルートはフォッサマグナ区間が長くなるので危険。
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