- E331系 17台車目
702 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 00:38:09.31 ID:3RFblG2u0 - 連接は（方式の細かな差はあれど）国内外にたくさん実例はあるけど、
DDMはE993でも103でもE331でもGCTでも試用してみて、
それでもなお実用化されるわけでなし後追いが出るわけでなし、
というあたりがなあ。DDMの方が問題だったんじゃないの？
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- 京王電鉄車両スレ 2011.10.11
226 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 00:43:24.63 ID:3RFblG2u0 - 7000を40年使い倒すことにすると、その置き換えは2020年代だよな……
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- E331系 17台車目
704 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 00:50:21.57 ID:3RFblG2u0 - 4点支持の台車だってドイツで立派に走ってるじゃない。それに
> ボルスタ付き台車とボルスタレス台車くらい違います。
ってことはつまりどちらの方式でも実用車両を作るのは可能だってことじゃないか。
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- 京王電鉄車両スレ 2011.10.11
231 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 01:38:14.22 ID:3RFblG2u0 - 猫も杓子もフルカラーLEDってのは確かに興ざめよね。あれの白色ってなんか汚い色だし。
温かみのある橙、キツくない赤、落ち着いた緑の3色LEDこそ平凡だけど味わい深いというもの。
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- 【EF200】JR型電機を語るスレpart9【M250系】
740 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 02:42:45.49 ID:3RFblG2u0 - http://repository.kulib.kyoto-u.ac.jp/dspace/bitstream/2433/126672/1/D_Momiyama_Yoshiyuki.pdf
> 3) 疲労
> 既往の研究によれば、コンクリート構造物本体（桁）の疲労破壊は、載荷荷重の大きさの
> 比の3～4 乗3)、コンクリート床版の疲労破壊は、11～12 乗4)で効くといわれている。した
> がって、仮に車両の重量が25％増えると橋梁本体の寿命は約半分に、50％増えると30％に
> 低下するといえる（表1-8）。
道路でこんなんなんだから、鉄道だってどっこいでしょ。
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part41◇◆◇
179 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:28:16.79 ID:3RFblG2u0 - ということにしたいのですね。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 47
874 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:55:44.61 ID:3RFblG2u0 - 時速2万km（ただし加速度も減速度も1.6km/h/s）とかだと1分じゃ着きそうにないですが。
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- 津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.5
329 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 18:52:07.44 ID:3RFblG2u0 - 政府の収支は家計と企業と経常収支で決まる従属関数で、
国債残高はそれとインフレ率、あと幾つかの指標で決まるだけだから弄れない、
とまで言う人も居るくらいだからなあ。
家計簿のアナロジーで財政見たって仕方あるまい。
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- 【金沢】北陸新幹線 Part58【東京】
184 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 18:57:35.84 ID:3RFblG2u0 - ま、行き止まりというのは言い過ぎではあるが、
それにしても村上都市圏で5万、
その先に鶴岡都市圏と酒田都市圏で15万ずつがあるだけだからして。
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- 【青15】583系スレッド 28号車【クリーム1】
806 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 19:02:27.40 ID:3RFblG2u0 - 金持ちは無駄金使わないから金持ちなんだぞ。
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