- 学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.39
965 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 04:52:20.54 ID:+CmoGcG10 - 京橋の終電が 木津行き ２２：５４ 京田辺行き ２３：１２
対して
木津の終電が 京橋行き ２３：１９
木津の終電より、京橋の終電の方が早い
コレを解消するために、木津（祝園）行き、京田辺行きをもう一本増やして、そのまま帰ってこなくなるんだと思う
その代わり京橋行きの終電は２本分繰り上げ
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- 近鉄京都線・けいはんな線・橿原線・天理＋烏丸線30
254 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 04:53:49.59 ID:+CmoGcG10 - >>251
じゃあ朝だけ停まったらいいよ
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- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その6
268 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 04:59:41.43 ID:+CmoGcG10 - >>266
奈良県も県境派でしょ。京都と大阪から金引き出そうとがんばってるよ
逆に考えると大阪府、京都府と繋がる位置に駅がないと駄目
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- リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その6
272 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 08:51:27.19 ID:+CmoGcG10 - >>269
そんなもん決まってたら、このスレは要らない。
ただ計画としては奈良県は色々想定している
ソース１
http://www.mlit.go.jp/common/000118156.pdf
また、駅が近隣府県と隣接し、隣接府県に受益が発生すると見込まれる場合、その受益の範囲内で建設費の一部を負担する
可能性についても検討して頂きたい
ソース２ ※こっちは奈良市長
毎日新聞 5月28日(土)
「学研都市が奈良、京都にもアクセスでき、一番妥当ではないか。既存インフラとの問題もあり多面的に議論しないといけない」
ソース３ ※荒垣知事
毎日新聞 5月28日(土)
「奈良の経済的な受益の範囲内で負担したい」
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線58
107 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 11:43:27.07 ID:+CmoGcG10 - 絶対ないので期待してろｗ
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- 学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.39
969 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 17:24:30.89 ID:+CmoGcG10 - >>968
折り返さないから繰り上げだよ
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- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線58
114 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/31(月) 23:57:25.93 ID:+CmoGcG10 - 東大阪市と大阪市が乗り気じゃないからだろそりゃ
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