- 越後線・弥彦線★13
718 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 09:31:06.19 ID:O4ZPXceN0 - >>714-716
その燕三条は上越新幹線だけの数字で、無人扱いの弥彦線は含まないから。
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- 【臨時】 特急水上 ２号車 【廃止注意】
32 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 09:42:31.89 ID:O4ZPXceN0 - JRと温泉組合がうまく交渉すれば特急水上完全廃止との交換条件で
なにか有利なものが手に入るかもしれない。
例
上越線に上毛高原駅（無人）を開設、新幹線駅と連絡通路でつなぐ。
E233系快速（新前橋以北各駅停車）が上野ないし大船から多数直通。
上越新幹線上毛高原駅を「新みなかみ」に改称する。
大清水トンネル斜坑か地下土合駅を見学型アトラクションにする。
水上行きSL運転を定期化する。
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- 京阪中之島線は失敗したのか？ Part11
498 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 09:48:52.16 ID:O4ZPXceN0 - >>463-466
市営地下鉄の堺筋本町が船場東、本町が船場西の副称つきに変わって
船場の認知度（性格には船場という名前は知っているが場所が分からなかった人たちへのアピール度）
がものすごく上がったそうだ
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- 越後線・弥彦線★13
720 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 09:51:35.32 ID:O4ZPXceN0 - 緩急分離って発想はないの？>>704で使っていない小針を利用すると
白山〜内野ノンストップの快速（内野どまりの各駅停車に連絡）ができる。
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- 【都営最多80万人】都営大江戸線E-18【ゆめもぐら】
745 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 09:54:50.01 ID:O4ZPXceN0 - >>720>>731
建築限界はそのままでも、車両限界のみ5センチ程度は拡幅できるんじゃないかな
上絞り台形車体を垂直壁に変える程度なら
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- 快速ムーンライトえちご Part21
843 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 09:57:53.10 ID:O4ZPXceN0 - DeNAのモバゲー球団が決まれば初年度から新潟開催試合が増える
本拠地新潟移転正式決定ならさらに試合数が増える
えちご定期運転まであと一息
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- E653系 標準型特急車両の礎 Vol.1
105 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 10:22:54.34 ID:O4ZPXceN0 - 羽越移転でピッチ910ミリは拡幅されるけど窓割りを最大限生かすと1210ミリくらいになる。
上越新幹線からの乗り換えを考えると足元が広いに越したことはないから。
きらきらうえつより狭いねじれ現象がようやく解決。
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- ★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その41★★★
630 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 10:26:59.98 ID:O4ZPXceN0 - 211系サロ改造で4段寝台（2段×2階、座席転換なし、高さ80センチ程度確保）になるって妄想
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- 越後線・弥彦線★13
722 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 10:28:24.12 ID:O4ZPXceN0 - どっちでもいいよどのみち現状じゃ無理だし
奈良線みたいのが理想
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- 新潟県の鉄道 Part56
745 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 10:44:28.61 ID:O4ZPXceN0 - 新津〜水原〜新発田と弥彦〜吉田のみ動態保存的な残存区間とし
あとは115系一掃
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- 新潟県の鉄道 Part56
751 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 15:46:00.62 ID:O4ZPXceN0 - 今夜から新潟駅線路付け替えだが、見に行く？
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- ★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その41★★★
639 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 15:50:20.60 ID:O4ZPXceN0 - >>638
試しに今夜だけ新潟乗り入れ止めてみるわ。
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- ★★★寝台特急日本海 急行きたぐに その41★★★
642 ：名無し野電車区[]：2011/10/29(土) 16:07:10.12 ID:O4ZPXceN0 - >>641
音がバタコンうるさいから止めておきなされや。喫煙室名義の端のボックスでいいじゃない。
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