- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
387 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 00:08:09.11 ID:A7/QpmrP0 - >>385
そうだそうだｗｗ
ついでに、博多〜熊本のさくらをノンストップ化して、
熊本以南各停のさくらを熊本で待機させて接続するのも面白いｗ
現行ダイヤをベースにすれば、さほど修正せずできてしまうｗ
これで直通列車の博多〜熊本間の混雑も解消されるｗｗｗ
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- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
391 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 00:17:35.51 ID:A7/QpmrP0 - >>388
なぜ考えにくいのか、理由を示してもらいたいものだ。
直通が鹿児島発着なら熊本までの利用者も使える。
逆に熊本発着なら鹿児島までの利用者は使えない。
列車本数を無駄に増やさないためにも、鹿児島発着が妥当。
そういう自分は熊本に縁があるわけだがｗｗｗ
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- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
392 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 00:20:44.62 ID:A7/QpmrP0 - ついでに言うと、九州新幹線の博多〜熊本間の列車には車内販売がない。
もし熊本発着の直通が日中にあると、九州区間は車内販売なしになるはず。
直通利用者にはあまり歓迎されないことだｗｗｗ
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- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
397 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 00:44:48.76 ID:A7/QpmrP0 - >>395
白紙になるのは山陽こだま中心かもなｗｗ
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- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
420 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 09:56:39.90 ID:A7/QpmrP0 - >>417
ただ、現状では本数が少なくて困る。
今のRSと博多〜鹿児島さくらを、直通にしてくれるとありがたいがｗ
>>418
増加分の半分、ってことは、熊本発着は上りの早朝と下りの夜間中心だろうね。
直通は5本以上増やしたい、ということで、結果5本程度になったとしたら、
その半分が熊本発着になるとしても理解できない話ではない。
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- 東海道・山陽新幹線 106
451 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 10:00:43.85 ID:A7/QpmrP0 - >>450
時刻表上、臨時のぞみで車種名が特定されていないものは、
事実上、300系または700系で運転するという意味。
通常は700系が来るｗ
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- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
421 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 10:04:15.44 ID:A7/QpmrP0 - >>419
「九州区間だけ車内販売なし」ってのを日中に設定されてもねぇｗｗ
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- 東海道・山陽新幹線 106
455 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 10:16:54.26 ID:A7/QpmrP0 - >>452
それは>>453氏のご指摘のとおり。JTBの表記は「300系でくる場合がある」程度の意味。
実は、ひかりやこだまでも、300系の表記（かつ700系で運転の表記がない）の日で
700系の代走が時々ある。
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