- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
508 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 19:59:06.16 ID:8dbow0YE0 - 現状の島内さくらを直通化し、更に熊本さくらを延長して島内速達化する。
または熊本さくらを熊本発着の直通にする。
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- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
510 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 20:08:38.27 ID:8dbow0YE0 - >>509
島内速達と直通速達がくっついたままでは、来年になってもあまり状況は変わらない気がする。
供給過剰でも需要を散らす方が重要ではないか。
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- 鉄道の黒歴史について語る 第弐話
141 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 20:20:40.36 ID:8dbow0YE0 - >>133
殖民地だからこそ強引に土地収容して標準軌で引けたんだろ
あと、遅れてる分、既設分の改修が要らないとか
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513 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 20:21:52.04 ID:8dbow0YE0 - >>511
現直通さくらが基本的には島内でも速達。
この現状をどうにかしなければならない。
今の熊本以南各停さくらをそのまま直通化したところで、結局速い方に重要が固まるのは変わらないだろう。
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- こんな新幹線はいやだ！！！
159 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 20:26:46.07 ID:8dbow0YE0 - 列車砲を運用するため架線集電をやめる新幹線
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- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
516 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 20:32:49.66 ID:8dbow0YE0 - >>515
新大阪～鹿児島中央２本
博多～熊本２本
この歪さが分からないのか？
これで熊本便がガラガラなのは当たり前だ。
それが理解出来ない馬鹿なのか、理解したくない鹿児島厨なのか。
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- 【直通】 九州新幹線U084 【増発へ】
520 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 20:38:52.79 ID:8dbow0YE0 - >>518
熊本便がガラガラの理由が分かってない。
ただの馬鹿だったか。
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521 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 20:43:13.25 ID:8dbow0YE0 - >>519
Qが熊本以北を博多へストローするという妄想から覚めなければ来年も今の状態は変わらないだろうがな。
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- 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part22
117 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 21:05:45.38 ID:8dbow0YE0 - サービス向上への反対やストライキで客が減って減便につながったら
必要な要員も減ってストライキの効果も半減だね
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- 東京メトロ有楽町線・副都心線 Part88
204 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 21:09:53.13 ID:8dbow0YE0 - Wikipediaのは出典ないね
ワンマンといっても、ローカル線でやってる無人駅とセットで
運賃業務も運転士がやる形態のことなんじゃないかな
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525 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 21:10:09.29 ID:8dbow0YE0 - 私は
①新大阪～鹿児島中央２本
②博多～鹿児島中央１本
③博多～熊本１本
でも良いと言っている。
島内と直通の需要を分散して、こぼしてしまう客を減らしたいだけだ。
現状の博多～熊本２本は沿線のニーズを全く掴めていないからな。
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- 何で通勤電車の中でＡＭラジオが聞けないの？
19 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 21:19:46.96 ID:8dbow0YE0 - >>1
振幅変調は周波数変調よりノイズに弱いからだ
理由は無線工学の初歩を勉強しろ
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- 席に座る権利をヤフオクで売るよ☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
31 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/29(土) 21:25:54.50 ID:8dbow0YE0 - 人を張り付けておくんじゃなくて、最初は合成音声で
「料金をお支払いください」
とやればいいだろうな
それでいたたまれなくならない既知外には拠点駅から二人組の徴収隊が乗り込んで対応
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