- つくばエクスプレス114(TX-81)
392 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 16:51:09.70 ID:uOdYAB7g0 - しっかり保線はやってほしいですね。
８両化のときにはロングシート車でいいので。採算考慮するなら減便でもＯＫか？
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- 京成の利用客を増やすためには 【第34部】
404 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 16:54:29.27 ID:uOdYAB7g0 - 北総を京成が買収して京王相模原線みたいに加算運賃にすればいい。
成田湯川からを複線にして京成成田から空港は単線化。
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- 東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？Part2
681 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 17:52:20.36 ID:uOdYAB7g0 - 昭和50年東京ー博多全通のように
国鉄全駅退避可フルクラスで札幌まで開通すべきだった。
北陸本線も福井、小松、金沢、富山とか在来高架化してるけどそんなことやるよりは新幹線に全精力を注ぐべきかも。
まあ途中で大阪京都神戸があるから事情は変わるか。
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- 中央線快速・各駅停車Part66
970 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 18:00:44.11 ID:uOdYAB7g0 - やはり中野三鷹５駅はホーム撤去拡幅中野行きほとんど三鷹行きだ。
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- 羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道12
340 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 18:05:16.96 ID:uOdYAB7g0 - 新幹線開通で新型車両が余剰になり夜行特急か急行として上野ー秋田または大館青森
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- 京成の利用客を増やすためには 【第34部】
406 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 18:39:59.90 ID:uOdYAB7g0 - 京成成田ー空港ってそんなに需要あるの？２０分毎なら単線でも可では？
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- 中央線快速・各駅停車Part66
973 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 20:02:59.33 ID:uOdYAB7g0 - まあ当時でもプロ市民の反対があったわけだが、
東中野から大江戸線を使えということで。
ＪＲ東は方向別複々線化に消極的な気がする。
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- 羽越本線・白新線・米坂線・由利高原鉄道12
343 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 20:06:02.72 ID:uOdYAB7g0 - 北陸金沢開業、北海道函館開業で余剰が出ないの？
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683 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 20:12:52.70 ID:uOdYAB7g0 - 地方都市級だったら市街地分断は許されるのでは？
しかし京都ー新大阪は別線線増しなければ無理らしい。
さすがに大宮ー東京のようにはいかないみたい。
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397 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/27(木) 20:16:23.50 ID:uOdYAB7g0 - まあ結局減便してまで８両化にする前例はあまりない訳で・・
武蔵野線に８のマークがついていた頃がなつかしい。
新京成は８両化に消極的のようだが。
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