- 【高架化】仙台地区妄想スレ Part１【すべき】
127 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 03:23:41.80 ID:v2aJcycjO - >>125
本格的運用に至るには、試験的運用を経てからじゃないと。
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- 【高架化】仙台地区妄想スレ Part１【すべき】
129 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 04:36:20.01 ID:v2aJcycjO - >>128
失礼＼(__)
私が言葉を間違えた。
これを参考にしてくれ
ttp://www.mlit.go.jp/common/000148640.pdf
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- 【高架化】仙台地区妄想スレ Part１【すべき】
132 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 12:18:08.56 ID:v2aJcycjO - >>130
試験的運用をする価値はあるよ。むしろするべき(笑)
下手したら鉄道利用客増になる可能性だってある。
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- 【高架化】仙台地区妄想スレ Part１【すべき】
134 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 15:08:17.80 ID:v2aJcycjO - >>133
要望書を提出するしか今の所、手がない。
今現状だとラッシュ帯のみだからちょっと厳しいかもな。
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- 【高架化】仙台地区妄想スレ Part１【すべき】
135 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 15:40:37.02 ID:v2aJcycjO - >>133
要望書提出と署名活動って手もある。
ラッシュ帯の現状を知っていて尚かつ、４ドアロング車導入に賛成してくれる人は署名してくれると思う。
相当数の署名がないと仙台支社は動いてはくれないだろう。
受理されれば、試験運用を経て本格運用だろうな。
ただ、勝田車ｾからE501なりE531を借用となると不足分を補う必要がある。それをどうするかだね。
E501が8編成・E531が48編成ある。
俺の希望は、
①719系置き換え用でE721系新製するならE531を仙台車ｾ転属で勝田車ｾに新製車。
※なぜ、E531系かというと、719系の仙台車ｾ在籍数が42編成、E531系の勝田車ｾ在籍数が48編成だから多少多いが置き換え可能。
②勝田車ｾに首都圏のお古を交流改造のうえ転属。首都圏に新製車。
※候補として、首都圏お古は山手車かな(笑)
E531系の勝田車ｾ在籍数が48編成、山手車の在籍数が52編成だから仙台同様置き換え可能。
どちらの車ｾ共に収納数に限りがあるから多い分は、駅構内留置か廃車か欲しい線区にあげる。
あくまで私の個人的考えですからね。
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- みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.10
229 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 20:33:12.58 ID:v2aJcycjO - >>228
地域特性だからアリだろう。
仙石線が４扉半自動で問題ないのだから。
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- みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.10
230 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 20:36:28.26 ID:v2aJcycjO - >>227
もちろん愛してますよ。
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- 仙山線仙石線17
515 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 20:39:16.93 ID:v2aJcycjO - >>511
仙山線限定じゃないだろ。仙台地区にね。
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- 仙山線仙石線17
516 ：名無し野電車区[]：2011/10/26(水) 20:41:13.97 ID:v2aJcycjO - >>514
詳細まではまだかと。
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