- 【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 50 【特急】
781 ：名無しの電車区天皇[shima@shima384.info]：2011/10/26(水) 00:03:32.35 ID:f66lRej80 - もし川内原発で原発事故が発生したら・・・・・・。
新水俣ー鹿児島中央・・運行停止（事実上、九州新幹線を放射能が切断）
暫定九州新幹線・・・博多ー新水俣（鹿児島中央止まりがすべて新水俣）
→結果的に、九州新幹線の主要席・・博多・熊本
→熊本南以降、運行本数が激減
→鹿児島中央は、衰退・縮小（ビックカメラ撤退・新幹線ホームがアミュの駐車場）
→鹿児島本線・・鹿児島中央〜川内＆肥薩オレンジ鉄道、事実上の廃線
←日豊本線経由（博多ー鹿児島中央）にて、暫定＊＊＊系による在来線特急つばめ復活
←日豊本線全面改良（重富ー鹿児島・加治木ー帖佐の２車線化／国分駅の改良／国分ー都城・都城ー宮崎・延岡ー大分の大幅改良）
←肥薩線の鹿児島本線へ復活（八代ー隼人電化＆線路改良）
←日豊本線を暫定的として鹿児島本線の機能を移設
←肥薩線を日豊本線の補佐的な役目を暫定的に運行する
←日豊本線へ超最新車両を投入
もし、川内原発で事故が発生したらの場合をもとに作成しました。
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- 【東九州】日豊本線 30【縦断】
52 ：名無しの電車区天皇[shima@shima384.info]：2011/10/26(水) 00:04:01.69 ID:f66lRej80 - もし川内原発で原発事故が発生したら・・・・・・。
新水俣ー鹿児島中央・・運行停止（事実上、九州新幹線を放射能が切断）
暫定九州新幹線・・・博多ー新水俣（鹿児島中央止まりがすべて新水俣）
→結果的に、九州新幹線の主要席・・博多・熊本
→熊本南以降、運行本数が激減
→鹿児島中央は、衰退・縮小（ビックカメラ撤退・新幹線ホームがアミュの駐車場）
→鹿児島本線・・鹿児島中央〜川内＆肥薩オレンジ鉄道、事実上の廃線
←日豊本線経由（博多ー鹿児島中央）にて、暫定＊＊＊系による在来線の特急つばめ復活
←日豊本線全面改良（重富ー鹿児島・加治木ー帖佐の２車線化／国分駅の改良／国分ー都城・都城ー宮崎・延岡ー大分の大幅改良）
←肥薩線の鹿児島本線へ復活（八代ー隼人電化＆線路改良）
←日豊本線を暫定的として鹿児島本線の機能を移設
←肥薩線を日豊本線の補佐的な役目を暫定的に運行する
←日豊本線へ超最新車両を投入
もし、川内原発で事故が発生したらの場合をもとに作成しました。
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- 大地震で、九州新幹線開通の話題は吹き飛んだ
183 ：名無しの電車区天皇[shima@shima384.info]：2011/10/26(水) 00:05:02.97 ID:f66lRej80 - もし川内原発で原発事故が発生したら・・・・・・。
新水俣ー鹿児島中央・・運行停止（事実上、九州新幹線を放射能が切断）
暫定九州新幹線・・・博多ー新水俣（鹿児島中央止まりがすべて新水俣）
→結果的に、九州新幹線の主要席・・博多・熊本
→熊本南以降、運行本数が激減
→鹿児島中央は、衰退・縮小（ビックカメラ撤退・新幹線ホームがアミュの駐車場）
→鹿児島本線・・鹿児島中央〜川内＆肥薩オレンジ鉄道、事実上の廃線
←日豊本線経由（博多ー鹿児島中央）にて、暫定＊＊＊系による在来線特急つばめ復活
←日豊本線全面改良（重富ー鹿児島・加治木ー帖佐の２車線化／国分駅の改良／国分ー都城・都城ー宮崎・延岡ー大分の大幅改良）
←肥薩線の鹿児島本線へ復活（八代ー隼人電化＆線路改良）
←日豊本線を暫定的として鹿児島本線の機能を移設
←肥薩線を日豊本線の補佐的な役目を暫定的に運行する
←日豊本線へ超最新高速在来線車両を投入
もし、川内原発で事故が発生したらの場合をもとに作成しました。
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- 【811・813】JR九州の快速・普通Part48【815・817】
157 ：名無しの電車区天皇[shima@shima384.info]：2011/10/26(水) 00:22:14.45 ID:f66lRej80 - >>155
お前は馬鹿か！！
なんで宮崎みたいな九州１のど田舎にJR車両をやれっていうのかぁ！？
馬鹿じゃないの！
赤ちゃんからやりなおしたら？？
馬鹿ばかりしか乗らないし赤字路線には国鉄車で十分
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- JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part12
173 ：名無しの電車区天皇[shima@shima384.info]：2011/10/26(水) 00:23:38.03 ID:f66lRej80 - もし川内原発で原発事故が発生したら・・・・・・。
新水俣ー鹿児島中央・・運行停止（事実上、九州新幹線を放射能が切断）
暫定九州新幹線・・・博多ー新水俣（鹿児島中央止まりがすべて新水俣）
→結果的に、九州新幹線の主要席・・博多・熊本
→熊本南以降、運行本数が激減
→鹿児島中央は、衰退・縮小（ビックカメラ撤退・新幹線ホームがアミュの駐車場）
→鹿児島本線・・鹿児島中央〜川内＆肥薩オレンジ鉄道、事実上の廃線
←日豊本線経由（博多ー鹿児島中央）にて、暫定＊＊＊系による在来線特急つばめ復活
←日豊本線全面改良（重富ー鹿児島・加治木ー帖佐の２車線化／国分駅の改良／国分ー都城・都城ー宮崎・延岡ー大分の大幅改良）
←肥薩線の鹿児島本線へ復活（八代ー隼人電化＆線路改良）
←日豊本線を暫定的として鹿児島本線の機能を移設
←肥薩線を日豊本線の補佐的な役目を暫定的に運行する
←日豊本線へ超最新車両を投入
もし、川内原発で事故が発生したらの場合をもとに作成しました。
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- 大地震で、九州新幹線開通の話題は吹き飛んだ
185 ：名無しの電車区[shima@shima384.info]：2011/10/26(水) 01:31:21.16 ID:f66lRej80 - >>184
首都圏の鉄道を統制する東日本だよぉ
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- 【811・813】JR九州の快速・普通Part48【815・817】
164 ：名無しの電車区天皇[shima@shima384.info]：2011/10/26(水) 01:33:29.99 ID:f66lRej80 - >>160
すごいすごい！！
まあ、通常空気輸送している日南線にJR九州の最もな世界的な赤字特急を走らせているからそのぐらいでちょうどいい
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