- 【直通】 九州新幹線U082 【増発へ】
856 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 02:31:15.48 ID:WY0nT9AP0 - >>851
仕方なくグリーンに乗ってるわけで…
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- 【直通】 九州新幹線U082 【増発へ】
857 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 02:33:18.91 ID:WY0nT9AP0 - >>845
そんなことしたら無駄な列車が増えるだけ。
博多〜熊本ノンストップを直通から切り離すと利用者がシフトするかもｗ
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- 【直通】 九州新幹線U082 【増発へ】
858 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 02:35:51.43 ID:WY0nT9AP0 - >>838
乗り換えを厭わなければ、博多と熊本で改札内乗換という手があるｗ
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- 【直通】 九州新幹線U082 【増発へ】
859 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 02:45:41.28 ID:WY0nT9AP0 - >>822
ダイヤ上、仮にできても早朝深夜に限られる。
ただ、現状でも名古屋〜博多の「のぞみ」は、ツアー客で結構席が埋まっているし、
これを8両編成にしたら対応できなくなるかも。よってどの時間帯も実現は難しい。
>>826
名古屋で1時間様子を見ていたらわかるんだが、ここの住人にはそれも難しいかｗ
実際、現状で九州方面の折り返しをどうやって設定するのかと…
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- 【2012年引退】山陽新幹線100系【P編成消滅】
648 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 02:48:27.11 ID:WY0nT9AP0 - >>646
JR西がそんな手間のかかることをするはずがないｗ
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- 【直通】 九州新幹線U082 【増発へ】
865 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 07:26:39.89 ID:WY0nT9AP0 - >>860
そのレベルの想定だけでスレが進行するここって何だろうかｗ
東海道新幹線のダイヤが通勤列車並みで余裕がないのを知らないのが多いんだねｗｗ
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- 【直通】 九州新幹線U082 【増発へ】
874 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 08:20:50.19 ID:WY0nT9AP0 - >>871
承知。それにしても、ここには不思議な人たちが多いねｗｗ
たとえば、直通列車を熊本発着にするなど。
これをやると、九州区間の車内販売がなくなる可能性が高くなる。
山陽区間とサービスレベルが変わるから、早朝深夜以外の設定はないだろうｗ
それこそ、博多〜熊本の「さくら」をノンストップにしてほしい。
今はつばめ以上に空席が目立つが、速達需要が直通便からシフトするかも。
直通はチンタラ走らせて、乗換を極度に嫌う年配者中心の列車にすればいいと思うよｗ
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- 東海道・山陽新幹線 106
212 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 08:29:35.61 ID:WY0nT9AP0 - >>196
ノ
食堂車営業休止前に2回、2つの業者を試してみた。（同じ日ではなく、数週間離れている）
東京→岡山：東京から乗り込んで、なんとか1回転目に入り込めた。
食事が済んだ時には米原を過ぎていたｗｗ
東京→名古屋の乗車予定で、食堂車の利用をあきらめた人もかなりいたと聞いた。
岡山→東京：入った時にはまだ空席があった。食事が終わった時には新大阪を過ぎており、
列がかなり長くなっていたｗ
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879 ：名無し野電車区[sage]：2011/10/24(月) 09:04:55.61 ID:WY0nT9AP0 - >>875
どの会社が費用負担するのかを考えてみるとよい。
少なくとも西はしないと思うが…
>>876
チンタラといっても現行さくら程度の話だ。それでも十分健闘していると思える。
熊本を通過していたら、阿蘇方面などへの観光客をバスや航空機へ逃がしてしまう。
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