- 【直通】 九州新幹線U082 【増発へ】
54 ：名無し野電車区(関西・東海)[sage]：2011/10/14(金) 15:08:21.40 ID:eRgR7UVoO - シェアは重要で無くても競合してることが重要。
利用者に価格メリットが生まれる。
あの東海が名古屋―福岡往復26000円（最初は25000円だった）
よって大阪熊本を増やすには、やっぱり速達性と特急料金の通し計算か企画切符による値下げ。
コレしか無い。
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76 ：名無し野電車区(関西・東海)[sage]：2011/10/14(金) 20:34:27.79 ID:eRgR7UVoO - 博多総合車両所までの減速は仕方がないが、それ以降の熊本までのノロノロ運転、ありゃダメだぜ。
新幹線の売りを否定しとる。
企画切符で割引するか、それともスピードアップしないと。
何であんなに鈍いの？
斜体傾斜してでも速度向上ならんのか？
山陽の300区間はバウンドしてるぜ(笑)
しかし線形の悪い東海道より遅いのは。。。
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78 ：名無し野電車区(関西・東海)[sage]：2011/10/14(金) 20:37:54.34 ID:eRgR7UVoO - なるべく新幹線に乗ろうとしてるんだが、コレでは仕方なく飛行機にせざるを得ない、そんな俺は社畜PLT。orz。
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79 ：名無し野電車区(関西・東海)[sage]：2011/10/14(金) 20:43:46.78 ID:eRgR7UVoO - で、使う側からの所感。
別に直通を増やさなくてもいいが、博多9:30〜12:00の下りの充実と速達性の確保。
それと阪熊13000ぐらいの企画切符。
コレでほとんど根こそぎ持っていけると思うんだが。
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