- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第54部
669 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[sage]：2011/10/14(金) 17:17:31.80 ID:TRb2T2LGO - >>665
その電車は南砂町停車を諦めて西葛西か東陽町まで行ったの？
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- 東京メトロ日比谷線★４
359 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[sage]：2011/10/14(金) 17:20:34.26 ID:TRb2T2LGO - >>355
8000は発電B入れなかった割に、何故か空気バネ台車なのが不思議だったな。
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- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第54部
672 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[sage]：2011/10/14(金) 17:50:00.30 ID:TRb2T2LGO - >>670
西船橋が死ぬし、三鷹は中野のバッファ線の役割があるので有り得ないからw
まあ九段下の留置線以前に中野の配線が糞過ぎる。
緩行と東西線が2面3線ずつな上に、その1線は共用とかもうね…
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- ●都営新宿線 [11.08.20改正]
414 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[sage]：2011/10/14(金) 17:56:58.55 ID:TRb2T2LGO - >>412
それ以前に単独駅で乗降客数5万越えてるの船堀だけな現状(瑞江も越える可能性はあるが)、あそこ通過したら空気輸送に拍車掛けるだけだろw
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- 車両の加速度 2km/h/s
822 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[sage]：2011/10/14(金) 20:18:38.80 ID:TRb2T2LGO - >>819-820
EF66は対EF65比で上げた出力を高速域の加速力に振り分けてるから、中高速域の伸びはいい。
209・217・231は地下直仕様とか以前に非力過ぎるわ。
中高速域の伸びはどれもかなり鈍いし。
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- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第54部
676 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[sage]：2011/10/14(金) 20:47:08.68 ID:TRb2T2LGO - >>675
各停だと南砂町まで1号車は混んでるな。
快速だと東陽町出ると一気に空くが。
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- 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第54部
678 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[sage]：2011/10/14(金) 21:39:24.18 ID:TRb2T2LGO - >>677
サンクス、100m以上過走してる感じなのに戻したのかw
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