- コマルの大阪市営地下鉄 48号線
947 ：名無し野電車区(関西・東海)[]：2011/10/13(木) 05:48:33.56 ID:yRnUPJB3O - >>946
堺筋線の件で質問。
堺筋線は地下鉄は全て66系なのに阪急は5300系や3300系も多数乗り入れ。これって昔の常磐線の普通電車と千代田線みたいに車両使用料は差をつけてるの？
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- コマルの大阪市営地下鉄 48号線
949 ：名無し野電車区(関西・東海)[]：2011/10/13(木) 10:12:03.08 ID:yRnUPJB3O - >>948
基本は距離というのは知ってるが、阪急の場合は抵抗制御車も多く、仮に堺筋線を全て66系で賄った場合より明らかに電気代は上がる。明らかにこちらが損。
そのための｢何らかの調整｣はあるのかということ。逆の例だと30系や50系がいたころの近鉄と中央線。
ちなみに、千代田線では203系が登場するまで地下鉄車の使用料が割高になっていた。
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- コマルの大阪市営地下鉄 48号線
951 ：名無し野電車区(関西・東海)[]：2011/10/13(木) 10:59:03.92 ID:yRnUPJB3O - >>950
逆。堺筋線は世代交代を完了したのに、阪急は堺筋線開業当時からの車両。しかも接客面だけは新車並みに改造してまだまだ使う気満々。
これ、交通局は何らかの請求をする権利(車両使用料の調整か乗り入れを7300・8300系に極力限定させる)はあるのではと思って。
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- コマルの大阪市営地下鉄 48号線
955 ：名無し野電車区(関西・東海)[]：2011/10/13(木) 11:27:45.38 ID:yRnUPJB3O - 郵政民営化してから年賀状出さなくなったなぁ。あの年末の売り込み鬱陶しい。
JR西日本も最近意図的に避けるようになったわ。雌車や糞ダイヤも含むマスゴミの韓流ごり押しよりウザイ大阪駅ごり押し。
何か｢攻撃対象｣を持って行われた民営化は、さいしょは良くてもいつか皺寄せが来て斜め上に走る。
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- 大阪環状線 17周目
283 ：名無し野電車区(関西・東海)[]：2011/10/13(木) 20:40:35.10 ID:yRnUPJB3O - >>282
痴漢対策なんて表向き。
実際にはルクア送迎と屑社員が隣の車両に詰め込まれた男性を尻目に雌車で寛ぐ女性を見て憂さ晴らしするため。
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