- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ④
111 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/10/13(木) 00:42:47.62 ID:v5Ymqy+10 - では転覆するのか？
５個満載して床面高さ1000mm、自重は18.9t、コキ自体は位置が低いがそれでも風圧を受けるとして、
コキ107の側面写真からエイヤーで面積を出すと0.23*19.6+9.8*0.55＝9.898[m2]としとく。
横から受ける風圧の合計は9.898+5*8.5445＝52.62[t]で、
軸バネはアホほど硬いから無視するとして、レール面上0.8[m]、中心から1.2[m]のとこにあるとして
これを中心に考える。すると、風圧を受けない側の枕バネを中心として発生するもーめんとは
0.7*9.898+5*8.5445*(1+0.2+2.3/2-0.8)＝73.14848
自重で発生するモーメントは枕バネ下重量を5tとして、台車は二つだから
(3.5*5+18.9-5*2)*1.2＝31.68
差し引きで41.468475で、んなモーメントで何が起きるって、0.3秒でしょw
とまぁ時間切れだ。続きは明日かな。
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- 東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線9
707 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/10/13(木) 01:30:52.99 ID:v5Ymqy+10 - >>700
半導体関係とか精密関係はかなり点在してるよ。
この前の地震で世界の半導体産業が資材調達滞ってGDPちょっと押し下げちゃったって話があるくらいに。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ④
114 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/10/13(木) 03:26:54.26 ID:v5Ymqy+10 - 追い込まれてる人は頭が悪いので>>110の荷重が5.1tになってるとか、空コン回送とかに
気付きません(*´ー｀)ノ
空コンは>>109では
さしひきピン荷重 41.14122727 kN
ピン剪断荷重 110.2699021 kN
安全率は３近くあるね。
ちなみに軌道中心間隔4.3m、標準軌に対するサブ六の変位は（1435-1067）/2＝184mm、
コンテナの幅は2450mm、フル規格新幹線で3380mmからすると、
4300-2450/2-3380/2+184＝1569mm
だけ車体とコンテナに間隔があるワケ。1mだと思ってる人は頭がおかしいですね。
フル規格の「営業車同士で」920mmだったりでござんす。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 47
340 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/10/13(木) 03:31:19.17 ID:v5Ymqy+10 - http://dbnst.nii.ac.jp/pro/detail/536
http://dbnst.nii.ac.jp/upload/images/research/536/pro/9235b84dcb4ae1e412e4efe09ddbf1e8/fig0945std.png
回路図出てきたんだけどさ。
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