トップページ > 鉄道路線・車両 > 2011年10月13日 > FS0O9zIW0

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名無し野電車区(長屋)
【水戸〜久ノ浜】常磐線Part22【亘理〜仙台】
【広野】常磐線不通区間★5【亘理】
埼玉県民は日本の恥
鉄道の黒歴史について語る 第弐話

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【水戸〜久ノ浜】常磐線Part22【亘理〜仙台】
328 :名無し野電車区(長屋)[]:2011/10/13(木) 13:45:27.95 ID:FS0O9zIW0
>>324
だからクリナップ四ツ倉工場の前に駅置けば利用者来ますって。
四ツ倉:1,000→800、広野350→300(2000年→2010年の推移)

昔は四ツ倉というのはセメントとタングステンというレアアースと遠洋漁業の街だったんだが。

せめて今井製パンは復活してほしいな。
あぶくま牛乳おもいっきりのみてえなあ・・・。
四ツ倉海岸でバーベキューしてえ・・・。

いつのまにか道の駅よつくらになってるし。これで原発事故ですから漁業関係者は市ねって言われてるようなもんなんですが。

【水戸〜久ノ浜】常磐線Part22【亘理〜仙台】
330 :名無し野電車区(長屋)[]:2011/10/13(木) 14:34:19.08 ID:FS0O9zIW0
>>329
可能ですよ。だってTOTOなどの大企業を誘致した広野工業団地と東京電力広野火力発電所前ですもの。
広野火力は来年1機増設します。でも1機なんてセコイこと言わないで10機増やしてほしい。
これで福島第一分と福島第二分の電力をまかなうことができる。
もう節電なんてアホなことは言わなくて言い。
石炭は150年も寿命があるいから当面枯渇の心配は無い。


http://www.town.hirono.fukushima.jp/upload/File/2011saigai/SCAN-73_0000.pdf

この今仮設になっている住友セメント跡地に日本タングステン博物館なるものを作りたい。
石炭・化石館のように。四ツ倉駅は反対側にも改札を作るべきだと思う。
一時帰宅ができるよう、往復の乗車賃ぐらいは県が負担してもいいと思う。
【広野】常磐線不通区間★5【亘理】
93 :名無し野電車区(長屋)[]:2011/10/13(木) 14:49:45.15 ID:FS0O9zIW0
>>62
あれは米国やオーストラリアから来た石炭を一旦小名浜で貯蔵して積み替えて、広野火力発電所前の港まで船で運んでいるのです。

だれが国内炭を使えといったんだ。世界一出水が激しい常磐炭は常磐共同火力で昔使っていましたが、今は輸入炭ですよ。

グリーンコールといって石炭をガス化して発電する大変発電効率が高いものです。
植田にありますよ。東北電力、東京電力の半分がそれぞれ株主になっており、常磐興産は1〜2%程度の株しか今はもっておりません。
常磐興産さんは地熱発電事業と使用後の低温度プール事業には興味ないのかな。
そこらじゅうに鉱泉はいわき市と広野にあるのだけど。
【広野】常磐線不通区間★5【亘理】
95 :名無し野電車区(長屋)[]:2011/10/13(木) 16:20:15.90 ID:FS0O9zIW0
立抗という通気抗がないと鉱員は高熱で死んでしまいます(親戚もそれで死にました)。
常磐鉱山は元々ポンプでゴミのように温泉を捨てていましたから、立抗跡から温泉が湧き出ても何もおかしくありません。
そういった場所で地熱やりたいのですが、住宅地のどまんなかだったりします。
最悪の場合、アパートの床から温泉が出てます。

常磐ハワイアンセンターというのはこのゴミ(温泉)を観光に転化したものです。
当時は海外旅行なんて贅沢だったから。
ひいおじいちゃんは「大反対」だったそうだね。鉱山住宅(内郷)にすむ奥さんらを裸踊りさせることに。
いわき市民というのは地獄の上に楽園を作ってしまったのです。だから常磐興産さんはもしかしてやろうと思えば
地熱発電所+温水プールを作ることぐらいわけないだろうと私は思うのです。
ただ「原発事故なのに「ハワイ」かよ!ふざけるな」という意見もありますが・・・。
これからガンで死んだり精神を多く病む人が出るでしょうから、私は大いにやるべきだと思うのです。
「スパリゾートハワイアンズ2」を。

そういう土地です。すみません。
埼玉県民は日本の恥
276 :名無し野電車区(長屋)[]:2011/10/13(木) 17:05:43.25 ID:FS0O9zIW0
松ヶ丘とか和光市みたいな街を持っている路線はそんなにマナーわるくないですよ。

埼玉でマナーが悪いのは圧倒的に東です。埼京線より東。

西武と東武東上ぐらいじゃないんですか?マシなのは。だから渋谷まで直通なんですよ。
鉄道の黒歴史について語る 第弐話
56 :名無し野電車区(長屋)[]:2011/10/13(木) 17:28:04.53 ID:FS0O9zIW0
ことでんだろう。
貨車をそのまま客車にして運用した歴史がある。たしかに近代化産業遺産となっている車両が現役のことでんだが、
終戦直後はそんな車両をも使っていた。
【水戸〜久ノ浜】常磐線Part22【亘理〜仙台】
334 :名無し野電車区(長屋)[]:2011/10/13(木) 18:16:09.29 ID:FS0O9zIW0
>>333
高崎線と宇都宮線にある古い1階建てグリーン車を連結すればいいんじゃね?
座席数少ないよ。何、ちょこっとだけ改造するんだよ。
【水戸〜久ノ浜】常磐線Part22【亘理〜仙台】
338 :名無し野電車区(長屋)[]:2011/10/13(木) 23:46:14.49 ID:FS0O9zIW0
>>335
楢葉南工業団地でしたね。すみません。
>>336
ひたちやスーパーひたちがぜいたく品だとわかったのは大人になってからです。
勝田までロングシートに座って勝田からやっとの思いで18切符&グリーン車(土日使用)
柏で下りて、北松戸までいって武蔵野線で・・・。ああ・・・。


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