- 【直通】 九州新幹線U82 【増発へ】
966 ：名無し野電車区(catv?)[sage]：2011/10/13(木) 09:57:27.63 ID:AQiPd6hr0 - ツアー固有の売りにくさもそもそもあるかもしれないが、
JRのヒモ付きじゃない旅行社だったら500kmを大きく越える距離の新幹線利用は売りにくいんじゃないのか
棲み分けが見られるし
一般的に言われる航空移動の距離を派手に侵して行くと、ツアーチケットの卸単価に影響するのでは
今は開業ブームもあるがパイが減ってくれば特にね
まあ単に距離と移動方法については保守的な線引きがあるだけかもしれないけど
新幹線の所要時間とコストで、800km帯（実キロベース）の賑わいがいつまで続くか半信半疑でも不思議は無い
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- 東海道・山陽新幹線 105
779 ：名無し野電車区(catv?)[sage]：2011/10/13(木) 10:14:51.22 ID:AQiPd6hr0 - >>775
うん、酉でもよくあるけど、会長が「したい」と抱負を語って１紙しか報じず、
リリースも無いような話を「会社がアナウンスした」って変換の上で期待するのはいい加減やめたほうが…
あとでガッカリするだけだし
現場は、トップダウンで来てたら検討結果を返さないってことはないだろうけどね
その後、N700A系で台車振動監視強化と減速度向上が公式アナウンスにあり／最高速度への言及は無し
これに関する社長会見でも最高速度への言及無し
この段階でも「会社から」アナウンスが無いってことは、速度向上する要素か環境が足りてないのでは
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- JRW221系223系225系125系521系スレpart43
992 ：名無し野電車区(catv?)[sage]：2011/10/13(木) 12:27:40.39 ID:AQiPd6hr0 - >>973
既視感あるとおもったら、１年も試行してだから、その間に別ソースで見たかな
ブレーキのところの描写を見るに、制動開始点は速度が下がる分奥にとって、
駅間運転時分の低下を防ぐんだろうね
早めノッチオフで安全も高まるとかは言わなきゃいいのに
また回復運転と遅延への、往復ビンタ的矛盾報道を誘発するぞ
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988 ：名無し野電車区(catv?)[sage]：2011/10/13(木) 17:42:21.84 ID:AQiPd6hr0 - >>986
はい、そうでしょ
>>987
有るっちゃ有るようだけど、よそ者が予備知識無しに行くと、かえって見つけにくい印象が
博多シティの工事が始まる前、新幹線ギリギリで、博多口の郵便局側の外から入れたとこに飛び込んだことがあるけど、
別に普通に駅の麺屋で、博多でも長浜風でもないかんじだったかな
博多シティが出来たあとは、人ごみで探すのやめたけど、レストラン街には見かけなかったし、
ググッたら有るようだけど、面倒だから外出ちゃったなぁ
どこの地方も、中心駅や駅ビルって、地元の人が外食する店って感じのが多くて
名古屋だとホーム立ち食い以外のきしめん店なんか探しちゃうし、
味噌カツも少なくって、味噌煮込みうどんの方がよっぽど見つかったり
福岡だと、ビジネス街ではもつ鍋やうどんの方が多く見かける気が
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990 ：名無し野電車区(catv?)[sage]：2011/10/13(木) 17:46:02.21 ID:AQiPd6hr0 - ＞どこの地方も、中心駅や駅ビルって、地元の人が外食する店って感じのが多くて
ああ、香川（高松）に関しては、場所を問わずうどん屋探すのに苦労ないわ
本当に常食みたいだな
コトデンそごうが潰れる前にレストラン街を覗いたら、さすがにお高めな店１件しかなかったし、
駅の新装後も座って食べられるのが１件入ったと思うが、当初海峡の立ち食いしかなかった
まんまえに何軒もあるから不便無いけど
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991 ：名無し野電車区(catv?)[sage]：2011/10/13(木) 17:51:20.05 ID:AQiPd6hr0 - >>989
そうなんだ
住吉通のBHに投宿したときとか、小奇麗なもつ系数件見送ってやっとラーメンだったんで
キャナルに用が有ったときもなんでか表通り側はそういう印象があって、
結局川端商店街にななめに入ってく路地まで歩いちゃった
行き当たりばったりだから、たまたまか
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785 ：名無し野電車区(catv?)[sage]：2011/10/13(木) 17:52:46.78 ID:AQiPd6hr0 - >>783
飛んでても着陸しても浴びっぱの飛行機の立場がないようなことを…
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