- リニア駅は現JR飯田駅に併設しろとゴネた飯田市民4
401 ：名無し野電車区(長野県)[]：2011/10/13(木) 00:21:12.05 ID:AOkRq2680 - まあ、何だかんだ言って今のところＪＲ倒壊のシナリオ通り進んでいるのかもね。
ＢかＣかでもめている時から、ＪＲはＣ路線の青写真があり、
Ｃに決まった後も飯田駅併設でゴネられたから、併設を諦めさせるためにあて馬で座光寺を提案した。
ＪＲが「作りやすい場所に作る」と言っているのだから、
ＪＲからすれば、本命は下市田近辺。対抗が座光寺近辺かな…。
飯田市が「用地交渉を飯田市でやりますとか、用地補償費出します」って
水面下で話しができてれば、本命は座光寺でしょうね。
ただ、ＪＲが「既存駅から概ね500ｍ程度」と言っているので、
アピナの交差点より南に駅はまず無いと思います。
ＪＲの考えは、より安く東京−名古屋間の路線建設ができればいいんですよ。
周辺のインフラ整備に関してはＪＲは無関係だし。
たーさん、どう思います？
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405 ：名無し野電車区(長野県)[]：2011/10/13(木) 06:13:51.16 ID:AOkRq2680 - 座光寺で決まりだろうなあ。
牧野のおっちゃんがJRに対し飯田駅併設でなく水源地域回避を要望したのは
座光寺設置を見越した深慮遠謀だろう。
JRとしてみても座光寺だろうが下市田だろうがさして変わらない。
駅建設費が地元負担という事ならなおのこと。
ことさら下市田に固執する理由もない。
許容範囲の地元の意向を酌んで円滑なリニア建設が出来ればそれで良い。
JRの本音とすれば下市田でも座光寺でもなく駅作らないことだろうし
JRの意向を推察して座光寺だ下市田だというのも陳腐なことだ。
座光寺の商業地域ってそんなに儲かっているのかねえ、
しょっちゅう店が変わっているし。
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418 ：名無し野電車区(長野県)[]：2011/10/13(木) 10:55:29.81 ID:AOkRq2680 - 伊那や駒ヶ根にしてみればスマートインターからのアクセスや駐車場の確保がされればよい。
感情的な話ならともかく位置的に少しでも北に、というわけではないよ。
町作りにリニアを絡めることになる飯伊とは事情が異なる。
長野県の意向が一番の鍵だろうが元善光寺駅南が本命だろうな。
JRに対しては飯田駅併設ではなく水源地域回避を要望した牧野氏が狡猾だったと思うよ。
JRが中間駅を自費で建設せざるをえないのなら少しでも建設費が安いであろう下市田あたりだろうけど
駅建設費や周辺インフラ整備を負担する地元自治体の意向は反映されるだろうからね。
座光寺では建設に支障が出る特殊な事情があったり
県の意向が駅建設費は一円でも安いほうがよく後のインフラ整備や開発は眼中に無いという事なら
下市田というところだと思う。
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426 ：名無し野電車区(長野県)[]：2011/10/13(木) 21:16:46.07 ID:AOkRq2680 - >>425
まあ、下市田でも座光寺でも上伊那からのアクセスは大差ないと思う。
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427 ：名無し野電車区(長野県)[]：2011/10/13(木) 21:30:02.61 ID:AOkRq2680 - 下市田か座光寺かどちらに駅が出来るかは地元の意向で決まると思うよ。
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