- 静岡地区在来線座席論争スレ Part2
141 ：浜松人(愛知県)[]：2011/10/01(土) 13:53:39.07 ID:L2oONfcY0 - >>130
浜松生まれ浜松育ちですので、静岡県の地形はよく理解していますよ。
>>132
台風がすごかったですね。
>>133
静岡のオールロング化は成功なのに、何を反省することがあるのかと。
>>134
遠鉄、静鉄もオールロングです。
ですが不満を言う人は誰もいませんよ。
>>135
静岡県民の平均所得は全国第三位です。
新幹線は快速に乗る感覚で利用している人がほとんどですね。
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- 静岡地区在来線座席論争スレ Part2
142 ：浜松人(愛知県)[]：2011/10/01(土) 13:59:53.27 ID:L2oONfcY0 - >>136
むしろ被害者は大垣ですね。
旧式ながら足が速く、ロングシートで突発的な輸送にも対応のできる211系5000番台は
名古屋地区で大変重宝していたと聞きます。
>>138
静岡にはかつて113系がありましたが、これが非常に不評だったんですよ。
その反面211系5000番台は非常に評判が良かった。
オールロング化は必然だったんですよ。
>>139
その通り。
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146 ：浜松人(愛知県)[]：2011/10/01(土) 21:49:52.45 ID:L2oONfcY0 - >>143
確かに名鉄の急激なロング化は異常ですね。
さすがに利用者にそっぽを向かれたのか、特急以外は終日ガラガラですね。
椅子は横向きでもかまわないから、広々とした社内でゆっくりくつろぎたい人には
良いとは思いますが。
>>144
名古屋地区はオールロングの投入などという小手先のごまかしはせずに、長編成化で
対応すべきでしょう。ドル箱路線には積極的に投資するというのが資本主義のあるべき
姿ですからね。
>>145
そのようなデータがあるから新幹線誘導型のダイヤになったんだと思います。
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