- 【東日本】北陸新幹線車両予想スレ3号車【西日本】
860 ：名無し野電車区(チベット自治区)[sage]：2011/09/27(火) 00:15:26.17 ID:0AnAZ+pV0 - 所詮は政治新幹線。
停車駅減らすことはできないだろ。
九州新幹線みたいに鈍足列車のオンパレードだろ。
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- 【直通】 九州新幹線U081 【増発へ】
964 ：名無し野電車区(チベット自治区)[sage]：2011/09/27(火) 00:25:44.50 ID:0AnAZ+pV0 - >>956
その論理はおかしい。
収入を逃す可能性がある以上
無視することは出来ない。
そもそもレイアウトの統一は発券システムへの負荷軽減の目的もある。
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- 【直通】 九州新幹線U081 【増発へ】
967 ：名無し野電車区(チベット自治区)[sage]：2011/09/27(火) 00:29:20.18 ID:0AnAZ+pV0 - >>966
どちらにせよ、分割併合は定員が減るから論外。
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971 ：名無し野電車区(チベット自治区)[sage]：2011/09/27(火) 00:33:37.72 ID:0AnAZ+pV0 - >>970
>分割編成の東海道乗り入れが認められることは
ありえないから
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977 ：名無し野電車区(チベット自治区)[sage]：2011/09/27(火) 00:45:34.11 ID:0AnAZ+pV0 - >>974
絶対視されるわけではないなんて
お前が勝手にそう思っているだけ。
その理由で500系は追い出されている現実の前には
そんな戯言はまったく意味を持たない。
話にもならん。
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980 ：名無し野電車区(チベット自治区)[sage]：2011/09/27(火) 00:50:01.42 ID:0AnAZ+pV0 - >>978
JR東海とJR東日本はまったくの別会社。
会社が違う以上考え方が違って当たり前。
別会社持ちだしてなんの意味があるの？
お前、正真正銘の馬鹿だろ。
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984 ：名無し野電車区(チベット自治区)[sage]：2011/09/27(火) 00:59:36.63 ID:0AnAZ+pV0 - 東海道新幹線に九州新幹線の車両を乗り入れさせるべき
なんて前提がそもそも間違いだとわからんのか？
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989 ：名無し野電車区(チベット自治区)[sage]：2011/09/27(火) 01:07:06.81 ID:0AnAZ+pV0 - >>985
大部分の東海道新幹線の利用者は
東京-新大阪の利用者。
座席数の少ない車両が乗り入れることにより
少しでも着席機会を奪わる可能性がある以上
そんなものは一握りの鉄オタの意見でしかない。
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