- ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤは糞だった！！
299 ：名無し野電車区(関西地方)[]：2011/09/22(木) 00:09:45.58 ID:LRYOcdAVP - >>298
よお知障
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 102
168 ：名無し野電車区(関西地方)[sage]：2011/09/22(木) 00:23:14.28 ID:LRYOcdAVP - 現状を知らない東京都は
ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤは糞だった！！
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313462627/
こういうスレがあるんでそっちでどーぞ
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 102
171 ：名無し野電車区(関西地方)[sage]：2011/09/22(木) 00:31:37.53 ID:LRYOcdAVP - いや、ダメだろ
乗降4万弱の瀬田、乗降2万5千の膳所が1時間4本とか…
昼間はガラガラの列車を大量に走らせておいたらいいんだよ 私鉄もそうしてるだろ
西の場合は乗務員足りんのか…
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 102
174 ：名無し野電車区(関西地方)[sage]：2011/09/22(木) 00:38:11.89 ID:LRYOcdAVP - だから、混雑率でいったら私鉄の普通列車なんてもっともっとガラガラなんだよ
阪急神戸線の普通列車も昼間は4本/1hで輸送力的には十分だろ
でも、利用者数に見合った本数を走らせているんだよ
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 102
177 ：名無し野電車区(関西地方)[sage]：2011/09/22(木) 00:59:35.39 ID:LRYOcdAVP - 西に限らず、JRはもっと本数増やしてほしいわ
東も東海も私鉄に比べれば本数少ないでしょ
私鉄の主力路線の普通列車は最低でも1時間4本は走ってる
琵琶湖線はその最低限をようやく満たしてるレベル
貨物とか有料特急とかいろいろあるのはわかるけど
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 102
179 ：名無し野電車区(関西地方)[sage]：2011/09/22(木) 01:12:54.91 ID:LRYOcdAVP - 草津線、嵯峨野線あたりは上手くやればもっと利用者が伸びるはず
人口密集地に500m〜700m間隔で駅を乱立、本数も「待たずに乗れる」ようにすれば
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- ノンストップ時代の阪急京阪のダイヤは糞だった！！
304 ：名無し野電車区(関西地方)[]：2011/09/22(木) 01:18:02.79 ID:LRYOcdAVP - ノンストップ厨ってのはキチガイと精神病患者と知的障害者ばかりだということがこのスレで証明されたね
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 102
181 ：名無し野電車区(関西地方)[sage]：2011/09/22(木) 01:28:08.45 ID:LRYOcdAVP - >>180
だから、努力すれば利用者増えたんだから
もっと上手くやって利用者を更に増やそうってこと
確かに駅は増えたが、京都市中心部の京都〜丹波口〜二条〜円町に駅がたった4つしかしかないのは惜しい
新たにJR七条駅、JR四条駅、JR丸太町駅を作り、「走ルンです」でいいから10分間隔で普通列車を走らせまくったらバスから利用者を奪えそうじゃないか
地下鉄もバスも運賃高いし、短距離運賃の安いJRなら十分に勝負できる
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