- 【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 4両目【JR型】
794 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 07:16:26.90 ID:5e4ujWWh0 - 軌道破壊の軸重四乗則からすると、DD51×２よりDF200×１のほうが軌道破壊が少ない。
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- 【完全復活まで】東北新幹線スレ７６【あと少し】
750 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 07:29:23.31 ID:5e4ujWWh0 - ようするに、手の込んだ荒らしなわけで、気持ち悪いね。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
693 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 07:56:51.92 ID:5e4ujWWh0 - >>692
いや、別の気狂い。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
694 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 08:15:28.46 ID:5e4ujWWh0 - 【3月12日】九州新幹線U054【全線開業】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284610438/768
> 768 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] 投稿日：2010/09/25(土) 01:51:34 ID:nRA2eo3XP
> 需要あるか分からないけど
>
> >>671を元にすると、現状比で関西圏対熊本が-55分、対鹿児島で-82分なので、
> 幹線旅客純流動調査から考えたアクセス・イグレス込み所要時分による時間差モデルによる対航空の
> 需要予測をしてみる。
> （ 詳しくは ⇒ http://pub.ne.jp/KC57/?entry_id=2814051 ）
> （ 抽出データは数度の更新をしてある ⇒ http://www9.plala.or.jp/Hatsukari/data/KRJR2005.xlsx ）
>
> 大阪⇔熊本 大阪⇔鹿児島 兵庫⇔熊本 兵庫⇔鹿児島
> 所要時分 330.5⇒275.5 438.5⇒356.5 306.0⇒251.0 414.0⇒332.0 （分）
> 所要時差 179.0⇒124.0 277.0⇒195.0 136.0⇒. 81.0 234.0⇒152.0 （分）
> 鉄/鉄+空 . 23.2⇒. 47.5 . . 4.5⇒. . 5.0 . 45.3⇒. 67.5 . 12.0⇒. 27.5 （％）
> 輸送人員 125.0⇒255.6 . 30.0⇒. 33.7 101.0⇒150.5 . 34.0⇒. 77.8 （千人/年）
>
> 素人のやることなので、当たるかどうかは紙のみそっしる
大阪⇔熊本、これ航空のほうは125.0×（1-0.232）-255.6×（1-0.475）＝134.19-96.00で、
新幹線開通前の71.5％になってるから、
> 大阪―鹿児島線の３～６月の乗客数は２２万５５００人と３１・１％減
つまり68.9％とほぼ合致だもんね。
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- 【完全復活まで】東北新幹線スレ７６【あと少し】
758 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 08:17:16.47 ID:5e4ujWWh0 - 本で放射性物質が心配だっていうなら、>>1にまとめスレかまとめサイトへのリンク貼ったほうが
ずっと合理的なんだがなぁw
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
698 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 09:18:49.16 ID:5e4ujWWh0 - 大阪～鹿児島は8217回/年（H18度）で11往復/日な。
東京～新千歳は36709回/年、50往復/日。
東京～福岡は32803回/年、45往復/日。
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11200600a00006.pdf
俺のアンチってどうしてこう嘘つきなんだろうな。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
395 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 09:23:24.30 ID:5e4ujWWh0 - ぼろっちい東海道新幹線のパワーアップ案で一番投資効率が良いのが
東海道バイパス新幹線なワケ。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
699 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 09:30:36.57 ID:5e4ujWWh0 - ちなみに東京～新千歳、東京～福岡は５分続行とか同時とか入ってて実効のフリークエンシーは
だいたい毎時２便程度しか無いんだよねぇ。15分毎運行とか20分毎運行にはなってない。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
702 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 09:52:53.77 ID:5e4ujWWh0 - > 50往復でも60往復でも飛んでりゃいつでも乗れる新幹線と同じような利便性になるわ。
お、航空厨のくせに新幹線のほうが利便性が高いって認めるのかw
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
704 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 10:02:48.48 ID:5e4ujWWh0 - 残念、大阪～熊本乗換無しのさくらは毎時一本程度しかありません（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
706 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 10:05:39.96 ID:5e4ujWWh0 - ちなみに最速列車の「みずほ」は１日に４本しかありません（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_46201011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_43201041.htm
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
707 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 10:11:46.04 ID:5e4ujWWh0 - ま、結局のとこ、現実はわずか10往復の鈍足列車（3：20）と、わずか４往復の速達列車（2：59）だけで
鹿児島～大阪の11往復、熊本～大阪の5863便/年＝８往復/日が纏めて削られちゃったってオチ。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
709 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 10:19:05.20 ID:5e4ujWWh0 - ま、航空厨の立場に立てば、２～３時間遅いくせにガリガリとシェアを削る化け物を
相手にしたら思考停止したくなるのも分かるよ。
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- 【国鉄型】ディーゼル機関車総合ｽﾚ 4両目【JR型】
797 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 12:42:26.48 ID:5e4ujWWh0 - 適当に暗算しただけだから間違ってるかもだけどなw
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
403 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 13:56:25.24 ID:5e4ujWWh0 - せめて>>1の最初６行くらい読んで欲しいと思うんだ。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
422 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 19:34:54.94 ID:5e4ujWWh0 - 罪人の言い訳を真に受けるって、どんだけバカなんだろうか。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
730 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 19:39:28.79 ID:5e4ujWWh0 - 「実効フリークエンシ」って三回くらい解説してるよなあ。
00、05、30、35分発なんだったら毎時２本と変わらんってヤツ。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
734 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 19:51:53.44 ID:5e4ujWWh0 - 何時からL特急って往復切符だけの販売になったんだっけw
>>731
ちゃんとダイヤ引いて検証してないだろあんたw
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
424 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 19:55:48.44 ID:5e4ujWWh0 - 原発の地震・津波の想定は原子力土木委員会でやってる。
その原子力土木委員会で地震・津波の想定をやるのは地震・津波学者。
原発の津波想定が甘いとすりゃ、そりゃ地震・津波学者が無能なせい。
んで、その津波学者の言い訳（もしくは韜晦）でもって電力会社や政府・官僚を
攻め立てたらただのバカだわね。
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- 【完全復活まで】東北新幹線スレ７６【あと少し】
775 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 20:16:37.59 ID:5e4ujWWh0 - そこまでしないと精神的な平衡が保てないんだろう。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
426 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 20:19:02.31 ID:5e4ujWWh0 - 前々から唱えておいて誰も説得出来てないってのは、それ即ち無能の証明でしかないわな。
確たる論証を出来てないってことを意味するんだから。
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- 701系を徹底的に糾弾するスレPart2
882 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 20:21:25.70 ID:5e4ujWWh0 - 勝利宣言に必死になるなよw
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
428 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 20:27:01.31 ID:5e4ujWWh0 - 無能を罪だと認めると自分も該当しちゃうことには気付いてるようだな。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
751 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 21:30:17.58 ID:5e4ujWWh0 - 時間差モデルが正解を導き出したのがよほど気に食わないらしいw
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
435 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 21:31:22.21 ID:5e4ujWWh0 - >>432
手順知らないからでしょ。
原子力土木委員会なんかサイトで手法を公開してるから、ちょっと時間作れば
色々確認できるはずなんだけどね。
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- リニア駅は現JR飯田駅に併設しろとゴネる飯田市民3
985 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 21:35:31.52 ID:5e4ujWWh0 - 譫言だろ。
どうせ路線そのものには金出せない自治体ごときが何言ったって無意味なんだってのに、
「自治体の意向」の威力を過大見積りしたがるやつらはすっかり噴き上がっちゃってさぁ。
コピペバカ三連星（>>975,976,977）とか。
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- リニア駅は現JR飯田駅に併設しろとゴネる飯田市民3
987 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 21:49:29.69 ID:5e4ujWWh0 - ほら来た。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
440 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 21:50:35.98 ID:5e4ujWWh0 - >>438
新規事業以外は防災考えなくていいらしいぞw
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- リニア中央新幹線を予測するスレ 46
445 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 22:04:53.75 ID:5e4ujWWh0 - 国なり自治体なり基準作って新規事業にも適用するのが目に見えてるよねぇ。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ②
797 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 23:20:27.88 ID:5e4ujWWh0 - >>794
最近は産経や毎日、読売、日経もぐずぐずでなぁ。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART96☆★
103 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 23:55:30.60 ID:5e4ujWWh0 - 柿沼と運輸指令が死ねばよかったのにな。
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- 【全線】JR北海道は非電化に戻せ【ディーゼル化】
250 ：KC57 ◆KC57/nPS5E (チベット自治区)[sage]：2011/09/20(火) 23:57:55.19 ID:5e4ujWWh0 - >>246
JREじゃバカスカ増やしてるとこ。
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