- コマルの大阪市営地下鉄 48号線
110 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 08:34:20.78 ID:bI+0Jby60 - >>109
異議なし(^O^)(^O^)(^O^)
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121 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 12:27:26.70 ID:bI+0Jby60 - >>118
万博前の「三者鼎談」で決裂した恨みを、関西経済同友会を利用して、
南海に働きかけた上山信一(^O^)(^O^)(^O^)
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122 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 12:28:55.80 ID:bI+0Jby60 - >>121
× 三者鼎談
○ 三社鼎談
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127 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 14:28:40.36 ID:bI+0Jby60 - >>123
三者鼎談だけでなく、天王寺支線や平野線でも大阪市にワリを食らってる南海。
そこで、上山信一は
「オレの言うとおりにしたら、伊丹の客を南海さんにゴッソリ持っていかせてもらいまっせ」
などとけしかけて、維新の会への忠誠を誓わせた、と(^O^)(^O^)(^O^)
意見には個人差がありますw
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128 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 14:31:28.81 ID:bI+0Jby60 - ただ、南海にしてみれば、キロ単位の運賃賃率が大手私鉄で最も高い、というアキレス腱があったので、
天王寺支線や平野線という「お荷物」を大阪市に丸投げした、という、
川勝会長の意向も見え隠れするのだがorz
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135 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 18:39:53.70 ID:bI+0Jby60 - >>133
昭和30年代の名神高速道路ルート選定の経過をちゃんと調べた上でのレスでっか?(^O^)(^O^)(^O^)
新幹線が新大阪になったのも、ルート選定と曲線半径の制限で梅田近辺に持ってこれなかったかと。
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136 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 18:43:20.89 ID:bI+0Jby60 - >>131
ところがですねぇ、少子高齢化と景気低迷に伴う正規雇用者の減少で、
各社局の輸送人員はジリ貧傾向orz
いわゆる「タコの足食い」状態となって、定期収入・定期外収入増加に躍起になっとりますな…
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137 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 18:44:48.39 ID:bI+0Jby60 - >>130
R-1なかもず延伸の際の、準急中百舌鳥通過を敢行した南海のネチネチぶりがナツカシス(^O^)(^O^)(^O^)
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138 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 18:46:31.18 ID:bI+0Jby60 - >>134
いまの京阪は、関西経済同友会にベッタリの印象が強い。
七夕の時に大川に灯篭を流したイベントも、
大阪市も噛んでいたが、バックについた企業を観ていると、
関西経済同友会マンセーのところばっかりだったようなorz
意見には個人差があります(^O^)(^O^)(^O^)
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139 ：堂地 茂 ◆hid2mORWN2 (catv?)[sage]：2011/09/15(木) 18:49:06.63 ID:bI+0Jby60 - それ以外に気になるのが、なんば地区再開発に対抗して、
内田樹、釈徹宗、江弘毅各氏を中心とする「平松シンパ」が「うめきた」をプッシュしている構図も見逃せない。
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