- 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線57
440 ：名無し野電車区(三重県)[]：2011/09/14(水) 21:34:15.12 ID:Ix3wIoeu0 - 近鉄の新開地乗り入れは不要という阪急厨の皆様、
それなら尼崎駅―久寿川駅間を複々線にし、阪神なんば線につながる中線を
甲子園駅と久寿川駅の間で地下に潜り西宮北口駅で阪急今津北線と繋ぐのは
いかがでしょうか？
もちろん、阪急は門戸厄神駅と西宮北口駅の間で地下に潜るので阪急今津北線の
西宮北口駅は地下駅。
しかし西宮北口駅の西側には車庫があるので、車庫入りのために地上線は
残しておくということで。
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441 ：名無し野電車区(三重県)[]：2011/09/14(水) 21:44:39.79 ID:Ix3wIoeu0 - ただ、宝塚駅には宝塚南口駅と宝塚駅間の急カーブが近鉄21m車では曲がれないので
近鉄の電車は引き上げ線がある仁川止まりにする。
そうすれば、現在尼崎止まりの近鉄の電車を東生駒駅―仁川駅に、現在西宮北口止
まりの阪急の電車は宝塚駅―瓢箪山駅に走らせることができるようになる。
そして将来は逆瀬川駅から近鉄と阪急の合弁で宝有急行なる会社を設立して有馬温泉
まで乗り入れ鉄道を敷設するのもよいだろう。
そのときは阪急宝塚線は宝塚駅から延伸して生瀬当たりで、この鉄道に乗り入れて、
近鉄の電車で有馬温泉まで行けるようになるだろう。
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443 ：名無し野電車区(三重県)[]：2011/09/14(水) 21:49:50.96 ID:Ix3wIoeu0 - >>442
火病って知ってる？
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445 ：名無し野電車区(三重県)[]：2011/09/14(水) 21:54:53.06 ID:Ix3wIoeu0 - >>442
それを言うなら、阪急と近鉄の電車が相互直通する偉大なる構想と言ってくれ。
阪急今津線沿いの人が近鉄奈良線に乗り入れて東大阪や奈良方面へ、
近鉄奈良線沿いの人が阪急今津線に乗り入れて仁川や宝塚方面へ、
将来は有馬温泉まで行けるのですからね。
それにお金はかかるが甲子園ー久寿川駅間を複々線にすることで、先行電車による
遅れが少なくなるというメリットもありますし。
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447 ：名無し野電車区(三重県)[]：2011/09/14(水) 22:08:10.75 ID:Ix3wIoeu0 - 阪急今津線の列車調べてみたら普通電車しか設定していないから、
阪急今津線の電車は宝塚駅から各駅で近鉄奈良線の瓢箪山駅まで、
また、近鉄奈良線の現在尼崎止まりの電車も普通電車しかないみたい
だから近鉄奈良線の電車は東生駒駅から各駅で阪急今津線の仁川まで
乗り入れるのがいちばんよいだろう。
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448 ：名無し野電車区(三重県)[]：2011/09/14(水) 22:13:14.55 ID:Ix3wIoeu0 - 失礼。
早朝や深夜には近鉄の快急や準急の尼崎行きがありました。
が、阪急今津線と直通する近鉄電車は東生駒発着の普通電車だけ
ということでよろしく。
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