- 【ｶﾗﾝｶﾗﾝ】キハ搭載のエンジソを語るスレ【ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ】
280 ：名無し野電車区(埼玉県)[sage]：2011/09/06(火) 20:35:22.19 ID:df3B5FQk0 - そんな定格ないよ。そもそもディーゼルはトラック用でも連続で最高出力だしても壊れないよう
になってる。
まぁ同じ高速ディーゼルでも船舶用とかとは故障率が一桁違うけど。鉄道用も船舶流用が多いよな
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- 【EF200】JR型電機を語るスレpart9【M250系】
437 ：名無し野電車区(埼玉県)[sage]：2011/09/06(火) 20:47:32.99 ID:df3B5FQk0 - いやいや66なんかの駆動装置はクイルって言っても中空にして車輪にも細工するような
面倒なことになってるでしょ。上でもいったけど固定子6極にして無理矢理出力だしてるし
やっぱり標準軌が楽なんだよ。まぁいまとなっては誘導機だから小型化されてレイアウトも
楽なんだろうけど。
>>424
ユーロスプリンターのF型って釣掛なのか。知らんかった。
U型の台車はどっかで資料見た時にクイルだったような気がするんだけど。
TGVの機関車はカルダンだったな
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- 【ｶﾗﾝｶﾗﾝ】キハ搭載のエンジソを語るスレ【ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ】
281 ：名無し野電車区(埼玉県)[sage]：2011/09/06(火) 20:50:44.40 ID:df3B5FQk0 - あぁガソリンの話か。失礼した。単純以前に比較にもならんだろ
>>277のはGr Cのトヨタだな。3Sの改造だっけ。懐かしい。
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- 【EF200】JR型電機を語るスレpart9【M250系】
439 ：名無し野電車区(埼玉県)[sage]：2011/09/06(火) 20:58:40.20 ID:df3B5FQk0 - わかってる。カルダンじゃなくてクイルだったような気がするって話
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