- JR東海在来線車両スレ15
843 ：名無し野電車区[]：2011/08/27(土) 04:01:37.88 ID:XV/tnXSOO - >>840-841
３１１は、東海道から追い出すにしても、立席スペースが狭いあの座席配置（ドア間６列で車端部もクロスシート）のままで、中央線で大々的に使うのは難しい。
かといって、つい数年前にわざわざ３１３−２０００を新製で入れている静岡へ送るというのも考えにくい。
結局、廃車になるまで大垣で使うつもりなんじゃないかな？
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- 飯田線20
969 ：名無し野電車区[]：2011/08/27(土) 04:13:32.07 ID:XV/tnXSOO - >>962-963
211-5000や213-5000は、実質的には東海のオリジナルの車両といってよく、211や213の他の番台との併結はできない。
大垣の211-0の場合は、他の東海車と併結できるように改造しているわけだけど。
まあJR東に、東海車との併結可能なように211を改良してくれと要求するのなら話は別だが。
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- JR東海在来線車両スレ15
852 ：名無し野電車区[]：2011/08/27(土) 16:23:20.60 ID:XV/tnXSOO - 311って結局、東海道の普通しか用途がないのかな？
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- 飯田線20
971 ：名無し野電車区[]：2011/08/27(土) 16:25:11.12 ID:XV/tnXSOO - そりゃそうだ。
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- JR東海在来線車両スレ15
855 ：名無し野電車区[]：2011/08/27(土) 18:28:09.19 ID:XV/tnXSOO - >>853
しかし掛川運用は、一時期に比べると、大垣車による運用は減少傾向にあるような感じもある。
あとは、大垣所属のままで311の一部を関西線で使うとかかな？
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- JR東海在来線車両スレ15
860 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[]：2011/08/27(土) 21:24:11.09 ID:XV/tnXSOO - >>859
米原直通便の大垣での停車時間や、掛川シャトルの浜松での停車時間が、多めにとられているのも同様かな。
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- JR東海在来線車両スレ15
875 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[]：2011/08/27(土) 22:49:34.59 ID:XV/tnXSOO - >>865
つうか何で俺がキチガイ関東人になるのよ？
IDをたどれば違うのは明らかだろ。
因みに当方、飯田線の動向が気になる信州人ですが…。
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- JR東海在来線車両スレ15
884 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[]：2011/08/27(土) 23:05:06.86 ID:XV/tnXSOO - >>878
だったら貴方も、みすずの話題にレスするなよ。
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- JR東海在来線車両スレ15
887 ：名無し野電車区(関東・甲信越)[]：2011/08/27(土) 23:29:51.72 ID:XV/tnXSOO - 213はラッシュピーク時の中央線には基本入らないだろ。
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