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623 ：名無し野電車区[]：2011/08/23(火) 04:13:48.86 ID:Fu7yLfpkO - そんなら新潟都市圏の長岡､新津､村上､新発田近辺は205系4ドアで、あとは211でも良くね。
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627 ：名無し野電車区[]：2011/08/23(火) 08:48:33.72 ID:Fu7yLfpkO - >>625-626 確かに 211とE127は別運用で併結運用は出来ないことくらいわかるだろう。
今の東の財源からだと相当キツキツだから211系2または3両は足回りを変えずに運転室新設改造先頭車化､耐寒耐雪構造､シングルパンタ､モケット改良､半ドア対応などだろうな。
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630 ：名無し野電車区[]：2011/08/23(火) 09:28:32.49 ID:Fu7yLfpkO - >>628のような自己中ヲタは第一そこまで考えねーだろ。糞ヲタ。
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633 ：名無し野電車区[]：2011/08/23(火) 09:36:30.94 ID:Fu7yLfpkO - 越後線のホーム長は8両に出来ないのか？
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638 ：名無し野電車区[]：2011/08/23(火) 10:54:19.45 ID:Fu7yLfpkO - >>637何寝ぼけたこと言ってるんだよ。糞ヲタが武蔵野と南武にE233とか抜かすんじゃねーよ。まさか組合ソースを根拠にしてんのか？ただの馬鹿だこいつは。埼京と横浜はE233で固いがな。
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639 ：名無し野電車区[]：2011/08/23(火) 11:34:08.95 ID:Fu7yLfpkO - 新潟都市圏の輸送量は2､3､4､6両で調整する様なダイヤでワンマン路線は切り離したほうがいいな。
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643 ：名無し野電車区[]：2011/08/23(火) 12:28:33.67 ID:Fu7yLfpkO - 南武厨は馬鹿！
はい、氏ね!!
終わり。
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668 ：名無し野電車区[]：2011/08/23(火) 21:38:53.88 ID:Fu7yLfpkO - >>660 仙石は従来通り205のお下がりで我慢しろ。
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