- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
383 ：名無し野電車区[]：2011/08/20(土) 09:08:15.86 ID:DN9sIylo0 - 甲137が新規設定されました．
甲137
発日：９月30日 着日：10月２日
発駅：長野 着駅：大月
発主：富士急行 受主：富士急行
備考：6000系電車(JR東日本205系) ３輛 終着地＝富士山
長野発1528→9468篠ノ井着1540・発1647→南松本通過・1913→塩尻大門着1926・発1934→小淵沢通過・2114→八王子着2359・発0353→9468→梶ヶ谷タ着0537・発1145→新座タ着1227・発1306→9477→八王子着1356・発0105→9475→大月0157
ちょ。。。。。。。。。。。
なんでこんな無駄な輸送をしなきゃいけないんだ？
大月でそのまま富士急行にくれてやればいいじゃねーか
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- リニア駅は現JR飯田駅に併設しろとゴネる飯田市民3
282 ：名無し野電車区[]：2011/08/20(土) 09:11:47.36 ID:DN9sIylo0 - >>278
>>280
馬鹿右翼は死ねよ。
マジで死ね、死ななきゃ治らない馬鹿右翼
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385 ：名無し野電車区[]：2011/08/20(土) 09:16:45.50 ID:DN9sIylo0 - 大人の事情って。。。なんだよ？？？wwwwwwwww
これじゃ富士急行としたらバカ高い輸送費を払う必要に迫られるじゃねーかよ！！！
なんで八王子行って梶ヶ谷行って新座まで行くんだよ（wwwwwwww
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399 ：３８３[]：2011/08/20(土) 14:33:55.30 ID:DN9sIylo0 - みんなに馬鹿にされた（；；）
方向転換は長野の車両工場ではできないのかよ？？
できると考えるのが普通だと思うぞ？！！
車両の組成をやっていないとは言わせねーぞ。
いや、むしろ長野の着発線はいっぱいあるんだから
それ使えば、八王子―梶ヶ谷―新座まで運んでなんてやる必要ねーだろ。
さらに言えば、姨捨でスイッチバック使ったりすればなんてことねーだろ！！
つうかね、、、、もともと２０５系なんだから、、、、
そのままJR貨物なんか使わず、運んでやれよ。
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406 ：３８３[]：2011/08/20(土) 15:20:42.01 ID:DN9sIylo0 - >>400
そうだよ。3両編成だし簡単だろ。
>>401
JR貨物に余分な走行をさせるような担当者こそ、無能だろ。
>>402
工場内ではやらないにしても、長野に三角線はあるだろ。
あるいは姨捨のスイッチバック使えばいいだろうが。
>>403
そうそう、塩尻も使えるはずだよな。
なんで八王子行って梶ヶ谷行って、新座・・・・
なんて馬鹿なことをやるのかと。
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410 ：３８３[]：2011/08/20(土) 15:37:54.87 ID:DN9sIylo0 - この件でＪＲ東が富士急行にいくら請求したか知らないが、
こんな無駄な作業が多いなら（走行距離で言うなら3割は無駄だな？）
富士急行にとってはぼったくりってことを言いたいだけ。
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413 ：３８３[]：2011/08/20(土) 15:41:39.67 ID:DN9sIylo0 - >>409
（俺個人はＪＲ貨物に頼むことこそ無駄だと考えるが、そこは目をつむった上で）
機関車をプッシュブルでつなげば塩尻内・長野工場内で簡単にできるだろ。
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419 ：３８３[]：2011/08/20(土) 16:49:20.38 ID:DN9sIylo0 - >>416
おいおい。塩尻は東の管轄だぞ。東がやると言えば何でもできるんだ。
>>417
馬鹿はオマエだ。
『無駄な作業は極力しない』ことこそ、企業の鉄則じゃねーか
（※研究・開発職は除く）
本当に貴様は馬鹿だな。
死ねよ
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423 ：３８３[]：2011/08/20(土) 16:59:06.01 ID:DN9sIylo0 - そもそも、三角線で言うなら塩尻―辰野―岡谷が三角線じゃないか。
（岡谷と塩尻はみどり湖8経由もあるんだから三角線だ）
そこを使えば、八王子―梶ヶ谷ー新座なんてまったく不要じゃねーかよ！！
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429 ：３８３[]：2011/08/20(土) 17:07:54.48 ID:DN9sIylo0 - 陳謝１
姨捨と書いたのは当方のミスです。
今、マピオンで配線確認しました。
申し訳ありません。
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431 ：３８３[]：2011/08/20(土) 17:09:24.72 ID:DN9sIylo0 - 陳謝２
塩尻と中央東西短絡線は確かにＪＲ東海も絡みます。
つつしんでお詫びします。
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432 ：３８３[]：2011/08/20(土) 17:14:54.79 ID:DN9sIylo0 - >>430
うるせー、ばか。
オマエがくるな。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
448 ：３８３[]：2011/08/20(土) 18:25:54.75 ID:DN9sIylo0 - そうそう俺もそう思う。
こんなの線路使用料さえ払えば済むんじゃねーの？
わざわざ上層部（と云っても鉄道本部部長クラスだろうが）が出てくる話
じゃないだろうに。
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450 ：３８３[]：2011/08/20(土) 18:33:45.92 ID:DN9sIylo0 - 陳謝３
たしかに塩尻―辰野―みどり湖―岡谷でやっても方向転換できません。
申し訳ない。
確実にできるのは塩尻の東西短絡線のみです。
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451 ：３８３[]：2011/08/20(土) 18:35:03.60 ID:DN9sIylo0 - >>449
うるせーよ、何でも『大人の事情』でごまかすなよ、馬鹿
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453 ：３８３[]：2011/08/20(土) 18:39:02.96 ID:DN9sIylo0 - >>444
かの有名な配線サイトに篠ノ井線が収録されていないんだから
マピオンに頼るしか無いじゃんか。
他に有名な配線サイト知っているのですか？
当方が見たのはここ。
http://page.freett.com/tmnetwork/Train/Rail/index.htm
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457 ：３８３[]：2011/08/20(土) 18:50:59.44 ID:DN9sIylo0 - >>454
えええ？小諸駅の連絡ポイント撤去してしまったのか。。。
なんていう馬鹿なことを、、、、
あ、しなの鉄道側で気動車を運転できる運転士がいないのかもしれないね。
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462 ：３８３[]：2011/08/20(土) 19:12:52.12 ID:DN9sIylo0 - >>459
馬鹿はお前だろ。
小諸から上諏訪松本経由で長野に向かう運転士の人件費を加味していないじゃねーか、
俺はしなの鉄道側に気動車を運転できるのが居ないのかも（推測ね）
だから、小諸駅の連絡ポイントを撤去してもいたしかたが無いかな。。。
という意味で454にレスした。
（※緊急時を考えればつなげていた方がいいとは思うがね）
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477 ：名無し野電車区[]：2011/08/20(土) 20:20:09.78 ID:DN9sIylo0 - >>475
うるせーぞ。
小諸だろうが中込だろうが、上諏訪松本経由で
長野総合車両所に送り込みに行く運転士の人件費を考慮していない
ことには変わりないっていうの、死ね、貴様は激しく死ね。
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