- ■■■ JRW207系&321系スレ D24編成 ■■■
976 ：名無し野電車区[]：2011/08/19(金) 09:47:30.24 ID:q7s7RnDZ0 - >>975
車のエコドライブと一緒やな。
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- 阪急京都線スレッド Part83
150 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 09:48:16.24 ID:q7s7RnDZ0 - >>147
友岡やと思ってた。
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- 阪急電鉄車両スレッド34
933 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 10:10:45.90 ID:q7s7RnDZ0 - SUSは初期のものは無駄に肉厚に作ってあって頑丈。南海6200もそうだし東急7000なんかも。
最近のものの方が走るんですと揶揄されるほど弱い。JR209も東急8090も早々と廃車。
Alは逆に初期の骨組車は溶接技術の未熟さや材料の不純物が祟って腐食。大阪市営60や阪急6000など。
形材車でダブルスキンだったらもう少し持つのだろうな。
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ86【事故故障】
88 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 10:19:40.20 ID:q7s7RnDZ0 - JR西 消費電力26%削減のｴｺ運転法 全社実施へ
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110818-OYO1T00679.htm?from=top
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- 阪急神戸線スレッドPart37
111 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 11:38:42.79 ID:q7s7RnDZ0 - 伊丹住民、塚口地元民はもはや阪急に期待してないしな。
大阪へ急ぎたいやつはJR使うし。
しかし同じ兵庫県なのに神戸方面はどちらも乗り換えが多く不便。
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- 阪急神戸線スレッドPart36の2
643 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 20:52:41.90 ID:q7s7RnDZ0 - 阪急神戸線スレッドPart38
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1313754734/l50
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- 阪急神戸線スレッドPart37
113 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 20:53:24.07 ID:q7s7RnDZ0 - 阪急神戸線スレッドPart38
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1313754734/l50
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- 阪急京都線スレッド Part83
165 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 23:16:57.48 ID:q7s7RnDZ0 - 丹波道路のインターに作るから、
「阪急丹波口」
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