- E331系 17台車目
570 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 02:38:47.12 ID:3Dkht6Ot0 - >>562
短くなると車体剛性は高くなる
|
- E331系 17台車目
575 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 13:21:17.83 ID:3Dkht6Ot0 - E993 E331 編成の長さが違う
E993 アルミ ステンのダブル叉はシングルスキンのゴタ混ぜ
E331 ステンレス軽量構造
E331衝突の衝撃吸収構造で連接部分が違う
E331貫通路の変更から妻板の構造が違う
てなコトからE331に初期トラブル位おきてもおかしくなーい
|
- E331系 17台車目
577 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 15:53:27.03 ID:3Dkht6Ot0 - その他には？
|
- E331系 17台車目
579 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 18:40:23.17 ID:3Dkht6Ot0 - 1路線にまとめて配置すればok
|
- 【L/Hi/V】小田急ロマンスカー57【R/M/E/371】
637 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 18:53:50.24 ID:3Dkht6Ot0 - ＳＥ車カタログスペックどうりに試験運転で１８０ｋｍ/h出してたら
歴史が変わってたかもしれないな
高崎発大阪行き 宇都宮発神戸行き 松戸発大阪行き
なんてこともできたのかもしれない
|
- 【L/Hi/V】小田急ロマンスカー57【R/M/E/371】
641 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/19(金) 22:16:21.18 ID:3Dkht6Ot0 - 広軌新幹線が狭軌新幹線になってたてことだよ〜ん
乗り換えなしで直通にすると一回で３０分の短縮効果アリ
横須賀発大阪行きとか東京発横浜経由小田原から乗り入れ大阪行き
時代が新しくなるけど千葉発大阪行き
|