- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
279 ：名無し野電車区[]：2011/08/18(木) 04:40:51.54 ID:PFPYjZbdO - 残念ながら新潟のE129系の新製車計画は白紙に戻されたな。と、いうことは
来期以降(2012年)での115の取り替え回されるのは211だけになるな。残念でした。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
282 ：名無し野電車区[]：2011/08/18(木) 09:20:22.63 ID:PFPYjZbdO - >>281 お前、まだわかってないのか？JR東は東日本大震災で岩手､宮城､福島を中心に資源を集中させるという話があったから。余計な経費の計上はあまりあげられない。
新潟支社の地域象徴でE129系新製の話はあがったんだろうが今回ばかりはムリだ涙を拭け。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
283 ：名無し野電車区[]：2011/08/18(木) 09:24:20.41 ID:PFPYjZbdO - 新潟には平和ボケしたにわか鉄が多いな。
あの上越線などの土砂崩れ等で被害が及んだにもかかわらずだ。
お前、鉄やめれば？
|
- 房総ローカル113系･211系･209系を語る part34
626 ：名無し野電車区[]：2011/08/18(木) 10:08:23.02 ID:PFPYjZbdO - >>622は 噂の八街アン･オラァー厨か？
総武本線だけであきたらずここまで出張してんのか？
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
285 ：名無し野電車区[]：2011/08/18(木) 10:18:58.61 ID:PFPYjZbdO - >>284 確かに言えてるな。
JR西のボロ島支社 →広島(廣嶋)よりまだ条件が新潟の場合はマシだからな。
震災の影響で仮に新製車が入ったとしても5年位遅れるのは覚悟せにゃあかんな。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
288 ：名無し野電車区[]：2011/08/18(木) 10:41:25.10 ID:PFPYjZbdO - あるとするなら先に115系0を真っ先淘汰させる方向に持っていくから田町の211を先に抜いて､改造した後に新潟都市圏に4両固定。あとは必要に応じてワンマン対応かと。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
289 ：名無し野電車区[]：2011/08/18(木) 10:48:07.03 ID:PFPYjZbdO - >>287 お前、新製車は地方のほうがコスト高というのがわかってないみたいだな。
JR西の521系でも1両単価が3億だから新潟の直流車新製でも2両1編成でも4億はかかる。そのお金、お前が出すのか？という話だ。
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
292 ：名無し野電車区[]：2011/08/18(木) 11:31:07.30 ID:PFPYjZbdO - >>290 E127をワンマン対応と言ったんだ。
誤解するな。
|