- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
556 ：名無し野電車区[]：2011/08/14(日) 09:51:59.05 ID:u6mOjhYzO - >>550
この主張を要約すると、クロスシートで短編成にすると、同じ両数のロングシートより混雑してしまい
客からのクレームも多発(つまり理解が得られない)。
何だ、結局は18乞食や始発駅転クロ乞食にしかメリットが無いじゃないか。521系とか817系も、さっさとロング化したほうがいいよ。
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
557 ：名無し野電車区[]：2011/08/14(日) 09:55:48.81 ID:u6mOjhYzO - 何で九州は、815系というローカル地域の実状に合っていた車両の製造を早々に打ち切って、
817系なんて乞食優遇の車両を今も造り続けているんだ？ミトーカの顔色を伺っているのか？
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
563 ：名無し野電車区[]：2011/08/14(日) 13:15:11.66 ID:u6mOjhYzO - もうね、乞食の発生源である18切符とかの格安切符を廃止にして欲しいよ。
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
570 ：名無し野電車区[]：2011/08/14(日) 18:02:13.40 ID:u6mOjhYzO - ＪＲ倒壊の幹部も馬鹿だよな。中央西線にゴミを投入しやがって。
最近も313系1300番台なんて、乞食にしかメリットが無い意味不明な車両を投入してるし。通勤通学客を苦しめている事に気が付け！
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
578 ：名無し野電車区[]：2011/08/14(日) 23:28:26.28 ID:u6mOjhYzO - 限られた予算内で地方のサービス水準を上げる。
そういう意味では701系は本当によく考えて作られていると思うよ。
途中で盛岡やら湯沢やらの思わぬ横槍が入って、イレギュラーな車両も若干混じってしまったけどさｗ
ヲタや乞食の顔色を伺った揚句、混雑の激化を招いた北陸の521系のほうが大問題。
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
579 ：名無し野電車区[]：2011/08/14(日) 23:31:28.25 ID:u6mOjhYzO - >>577
仙山線も全部オールロングでいいよ。都市間輸送？あそこは今やバスが主流。
椅子の形を見て乗る列車を決める客なんて、池沼レベルの奴しかいないんだから。
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