- 【岩代会津】只見線part18【越後魚沼】
103 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/14(日) 03:21:05.89 ID:t+jBBOwl0 - >>90
五能線・山田（山）線・陸羽西線・大湊線とかも凄いよ
あと岩泉線も
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102 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/14(日) 20:16:18.72 ID:t+jBBOwl0 - >>89が実現したら便利だと思う。
JRからわざわざ乗り換えてくる奴はいないと思うけどw
>>90
混雑区間と言っても増発の余地はあるだろ。
朝ラッシュ時でも青砥始発があった筈。
京成本線からは引き続き上野に流せばいいだけだし。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part85
187 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/14(日) 21:08:14.78 ID:t+jBBOwl0 - >>186
要は、メトロが2編成増やして2運用増やすかどうか？ってことだろ
あるいはE運用でSまたはKを2運用置換えるか
俺はK運用はこのまま配置20運用18で変わらないと思うけどね
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104 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/14(日) 21:18:07.08 ID:t+jBBOwl0 - >>103
違う違う
>>89の合流点（矢切駅の西）〜青砥までを増発すればいいってこと
朝ピーク時の押上線は10分サイクルに4本のパターン
優等が2本（京成1＋北総1）
普通が2本（北総1＋青砥始発1）
このうちの青砥始発を新京成からの直通に置換えればいいだけ
直通車両は京急対応が必須になるけどなw
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106 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/14(日) 21:50:36.16 ID:t+jBBOwl0 - >>104
新京成〜押上線・浅草線系統は全て8連じゃないと捌けないよ。
6連は京成上野に流せばいい。
高砂〜上野方面はピーク時でも20分に5本（うち高砂始発1本）だから、
こっちにも概ね10分間隔で（20分に2本）流せばいい。
高砂始発は無くして、20分に6本でいいだろう。
まとめると、10分サイクルに2本（新京成線内は5分間隔）
新京成〜押上線・浅草線方面1本： 8連（普通）
新京成〜京成上野1本： 原則6連（京成線内は優等）
まあ所詮妄想だがねw
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107 ：106[sage]：2011/08/14(日) 21:52:34.58 ID:t+jBBOwl0 - × >>104
○ >>105
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189 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/14(日) 22:15:54.17 ID:t+jBBOwl0 - 209-1000を小田急対応に改造するか、
18あるK運用のうち2運用以上を小田急に行かない運用にして
209-1000をそこで使うか （要は田園都市線のサークルK車と同様）
どっちかでしょ
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