- 【新潟】 上越新幹線 part31 【東京】
249 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/06(土) 06:19:20.77 ID:G+F1PgDD0 - 要するに速度アップはお金ありきだから。
速度アップするのには、DS-ATC設定値を変更するのにお金がかかる。
で、その経費以上の収入があるのなら、民間企業ならやる。
収入とは、運賃＋新幹線特急料金の事。
運賃値上げは簡単には出来ないから、
新幹線特急料金を値上げ出来ますか？と言う事になる。
もしも仮に、新幹線特急料金を5割値上げすればペイ出来るとして、
5割値上げが出来るのなら、速度アップを実施するだろうね。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ
456 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/06(土) 06:27:34.43 ID:G+F1PgDD0 - >>445
シェア4割位は取れるのかも。
羽田ー千歳が年間1千万人
新幹線が4時間運行だと鉄道：航空の割合は4：6 ←ここを変更
新幹線による需要増が約2割として
1000万＊0.4＊1.2 ＝ 480万 ←ここが変わる
500万人弱は達成出来そうですね。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part84
687 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/06(土) 06:30:20.03 ID:G+F1PgDD0 - >>686
115系は生い先短いから。
いつまでも115系という訳にはいかない。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ
458 ：名無し野電車区[sage]：2011/08/06(土) 06:40:49.80 ID:G+F1PgDD0 - >>457
はあ？
出発10分前に行っても、搭乗手続き終了してるよ。
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- 【新潟】 上越新幹線 part31 【東京】
259 ： 【東北電 93.8 %】 [sage]：2011/08/06(土) 13:44:58.19 ID:G+F1PgDD0 - >>249とは反対の事が、>>240>>245で言える。
新幹線特急料金を下げたいなら、最高速度を下げれば良い。
サッカーＷ杯日韓共催時に、深夜新潟→東京へ新幹線を運転した事があるが、
これが、新幹線初の夜行列車なので、最高速度を下げて、新潟東京間所要時間3時間だった。
こういう前例もあるので、最高速度を下げての運転は可能だな。
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- -新幹線を札幌へ- 立ち上がれ
460 ： 【東北電 93.8 %】 [sage]：2011/08/06(土) 13:56:39.54 ID:G+F1PgDD0 - >>459
まあ、そのような乗船を繰り返すこういうやつは、
顔と住所名前を登録され、搭乗拒否されるでしょうよ。
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- 新潟県の鉄道 Part55
63 ： 【東北電 93.8 %】 [sage]：2011/08/06(土) 14:00:25.03 ID:G+F1PgDD0 - >>59
便の良さなら新幹線Sきっぷにかなう物なし。
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- 東京メトロ日比谷線★３
974 ：名無し野電車区[]：2011/08/06(土) 22:06:22.02 ID:G+F1PgDD0 - かやばちょう
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