- 【岩代会津】只見線part18【越後魚沼】
166 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 09:58:24.25 ID:Ujeru6/70 - 今回は百数十億かなぁ
八戸線があれで来年春に戻すから
でも冬は工事できないから２〜３年かなぁ早めで
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169 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 10:08:39.72 ID:Ujeru6/70 - 並行する橋が逝ったから自動車代行も無理
今後橋の構造をどうするかだ
あの長さで橋脚なしは無理
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173 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 10:23:55.36 ID:Ujeru6/70 - いや３０億円ぐらいでいけそうだな
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190 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 12:41:22.12 ID:Ujeru6/70 - 全線バスにしたら５時間超えるだろうなぁ
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195 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 13:32:23.15 ID:Ujeru6/70 - また下トラスで直すのかな？
位置高いし金かかりそうだな
あと橋以外の被害状況があんまり分かってないし
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220 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 16:37:13.67 ID:Ujeru6/70 - >>209
ググールマップは仕様でほかも全部切れてる
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221 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 16:44:16.62 ID:Ujeru6/70 - バス転換言ってるやつは
引き継ぐ会社が赤字になってもいいの？
ＪＲ東日本なら全体で黒字としてやっていけるのに
バスも大赤字で廃止で交通手段が消えて人住まなくなること必至
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225 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 16:50:43.40 ID:Ujeru6/70 - 新潟からしか行けないから只見は新潟県に編入
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230 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 17:09:01.98 ID:Ujeru6/70 - >>226
じゃあ無人地帯化派？
津波で流された沿岸みたくこんなところに住んでる方が悪いで通す？
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235 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 17:21:47.94 ID:Ujeru6/70 - >>233
たかだか２〜３０億円
通勤電車２、３編成分も出せないってどういうことだよ
４分の１原則だとしたら福島県と国が５〜７．５億円
東日本が１０〜１５億円
採算の問題なら現在進行中の美祢線なんて直さないけどな
まぁあのときは西日本もすぐに廃止はないって訂正して発表したから今回も数日以内に動きがあるはず
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236 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 17:24:17.91 ID:Ujeru6/70 - ダムの放水が遅すぎたって言ってたけど
ダム管理の責任が問われて収拾がつかなくなることは避けたい
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239 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 17:29:14.86 ID:Ujeru6/70 - それより原発で手一杯の福島にこれ以上負担かけるというのが酷すぎて
極端な話浜通りを含む福島県と会津を含む郡山県に分かれてたらと
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265 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 18:18:46.12 ID:Ujeru6/70 - こんなところにそもそも運送業者すら頻繁に通らんだろｗ
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268 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 18:22:37.80 ID:Ujeru6/70 - >>266
というより
放水は水が溜まりはじめたらすぐにしないといけなかった
とはいえ開放してても水害は免れなかったような気はする
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291 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 18:49:39.37 ID:Ujeru6/70 - 住民なら
東京の人の足は確保されて
なんでわしの町の足は奪われる！
って文句言うに決まってる
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299 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 19:05:22.77 ID:Ujeru6/70 - >>296
宿流れてるか浸かってるんじゃないか
ダム管理の責任は問われるのだろうか
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303 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 19:09:51.65 ID:Ujeru6/70 - >>301
溜めすぎて慌てて流しはじめたら
橋まで流したときの気分ってどんな気分だろう
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313 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 19:25:54.95 ID:Ujeru6/70 - 山口並みのやる気だとして被災してから１年半だな
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354 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/30(土) 21:50:41.56 ID:Ujeru6/70 - 採算というか
列車数が少ないから極力無駄に金使ってないだけで
あとまるで鉄道会社は赤字路線を廃止にしたがってるように思ってるみたいだが
それは馬鹿な会社だけ
赤字を抑えたいのはバス会社だって同じ
どうしてバスにすれば問題は解決したと思うのか
赤字を転嫁しただけ
どうして三セク化はやたらと文句言われるのに
バス化はバス会社のことを考えてないのか
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