- 京阪電車スッレドPart150
960 ：名無し野電車区[]：2011/07/24(日) 00:12:59.47 ID:p8t4CDhV0 - そう、ドアさえ閉まれば朝ラッシュ下りでも8000は使える。
夕方上りは8000の出入り台（ドア付近）に押し込まれてまで乗るのが嫌になった客が、
自主的に後続の急行や災急を待ってくれることで成り立ってるからな。
で、京都へ帰る客は宇治線や大津線やまけいでんヘ乗り継ぐ
まけいはんから逃げられない客以外は全部他社に逃げたし。
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962 ：名無し野電車区[]：2011/07/24(日) 00:24:04.18 ID:p8t4CDhV0 - 2ヶ月前はどうかしらないが、
最近夕方上りの糞袴行き災急がやたら混むようになった。
で、この災急から糞袴で接続する準急も府境区間で不気味なほど混むようになった。
敗方塵だけじゃなくて宇治線民も相当災急に流れているようだ。
もはや、特急は淀屋橋利用者と折り返しの定期持ってるヤシじゃないと乗れない代物だわ。
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964 ：名無し野電車区[]：2011/07/24(日) 00:35:06.82 ID:p8t4CDhV0 - 想像ってなぁ・・・
漏れは淀屋橋まで定期持ってるから毎日折り返し乗車して特急乗って帰ってるわけ。
でも、中之島行き区間急行に乗ってなにわ橋で1分連絡折り返しで災急→準急乗り継ぎすれば、
10分早く京都市内に着ける。
だから、災急と特急の両方の事情を知ってるよ。
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969 ：名無し野電車区[]：2011/07/24(日) 00:54:35.79 ID:p8t4CDhV0 - >>966
だから、アザができるような混み方でも乗ってくれて、とりあえず駅でドアが閉まるなら
どんな車両でも使えるよ。
問題は、ドアが閉まらないと発車できなくてダイヤが乱れることだけだ。
首都圏のようにある程度混んでたら諦めて後発待ってくれる習慣がつけば、問題なくなるよ。
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976 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/24(日) 01:23:42.53 ID:p8t4CDhV0 - >>973
実際のところ、最近通準や通快の寝屋川での混雑も相当マシになってるから、
朝の下りに8000快特走らせても問題なさそうだけどね。
まあ、漏れは出町柳ユーザーじゃなくて朝に快特あっても座れないから
3000通快の着席通勤で満足してるが。
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- 京阪電車スッレドPart151
14 ：名無し野電車区[]：2011/07/24(日) 14:04:45.20 ID:p8t4CDhV0 - 京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
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- 京阪【糞袴・敗方市】特別B地区対策特急廃止運動
690 ：名無し野電車区[]：2011/07/24(日) 21:02:30.53 ID:p8t4CDhV0 - 成田山か石清水八幡宮のお札を貼るのが確実＞端末の敗方除け
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- 京阪電車スッレドPart151
29 ：名無し野電車区[]：2011/07/24(日) 21:40:43.35 ID:p8t4CDhV0 - まけいはん電車の130km/h運転は、
まけかたパークのアトラクションとして座席定員制・シートベルト着用・途中駅無停車＆乗降不可
くらいじゃないと実現不可能だろw
で、ふいんき出すために屋根無しのオープンカーにすればなおよい。
でも、沿線の踏切をどうするかという問題は残るけどな。
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