- 【N700A】東海道・山陽新幹線 102【2012年登場】
847 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/20(水) 11:33:01.93 ID:oc8nLtJ90 - >>845
まずはこっちの質問に答えたら？
東海道新幹線の営業係数はいくら？
＞東京〜大阪を1万円というのは非現実的と言わざるを得ません
根拠は？
＞名古屋〜京都に100kmの新線を建設したとすると、東海道新幹線の路線長が515kmから615kmに伸びるわけで、
＞今と同じ収益率を得ようとすると乗客が今の120%に増えないといけません。
馬鹿ですか？
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849 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/20(水) 11:40:23.25 ID:oc8nLtJ90 - 営業収益は前期比1.1％増の1兆5,030億円、経常利益は前期比38.4％増の2,285億円
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/segment/index.html
これは減価償却後の数字だから、キャシュフローとしては減価償却前利益を考えると
1兆円の投資は十分可能。
1兆円っても経費ではなく、投資だから滞欧年数は50〜60年
減価償却を定率でやっても現状のバランスシートで十分可能。
キャッシュフローは黒字だし、経常段階でも黒字を確保できる。
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852 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/20(水) 11:45:15.59 ID:oc8nLtJ90 - >>848
だから、損益分岐点は7000円〜8000円 1万円でも十分利益がでる。
ここまではわかりますか？
Ｎ700系で1兆円投資して値上げしたか？
お前、具体的数字がないぞ、アホんあだろ
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854 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/20(水) 11:50:20.82 ID:oc8nLtJ90 - ＞東京〜大阪を1万円というのは非現実的と言わざるを得ません
根拠まだ？
お前、卑怯すぎるなあ。自分の間違えを認めず
逃げかよ。これだから卑しい馬鹿な下層人間ってすぐにわかる。
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855 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/20(水) 11:54:39.62 ID:oc8nLtJ90 - 来年には関空ー福岡でLCCが就航
大手エアラインの半額という情報だから8000円くらいだな。
距離的にそれより短い羽田ー大阪に8000円で就航したら
新幹線利用者は激減するだろうな。リニアなんて作っている場合か？
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856 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/20(水) 11:56:57.64 ID:oc8nLtJ90 - ＞今より収益を悪化させる投資&値下げはあり得ない。
はあ？リニアなんて5兆円投資して 16両編成1300人→1000人に定員も減って
本数も減少、それで運賃は1万5000円
こっちの方がありえないだろ。お前の言うとおりならな。
お前って屑？頭ないのか？知恵遅れ？仕事したことないのか？
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860 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/20(水) 12:04:16.27 ID:oc8nLtJ90 - ＞東京〜大阪を1万円というのは非現実的と言わざるを得ません
根拠まだ？
論点そらしか？ 値下げするかどうかと、値下げできるかどうかは
別の問題だろ。国語力もないのか？小学校も行ってないのか？
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