- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part12 -
615 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/11(月) 00:13:49.40 ID:P1DWyhJU0 - >>614
以北5本の最大の被害者は以南準急民。
以北は偶数でなくてはならない。
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617 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/11(月) 00:32:17.67 ID:P1DWyhJU0 - 偶数とは6だけが該当するものではない。2でも4でもいい。
奇数と偶数で優等を配分するからどこかにひずみが出る。
準急4の急行2だって今のダイヤよりは上手くいく。
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- 【普通】東武野田線を語ろう37【大宮⇔船橋】
571 ：""["sage"]：2011/07/11(月) 01:08:32.68 ID:P1DWyhJU0 - いいんだよ。その程度の乗客と社員しかいないんだから。
さっさと野田鉄道として分離すればいい。ここは実質破綻会社。
東武リバイバルプラン実行で銀行管理になった会社だから。
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- この駅を境に天国と地獄な駅
109 ：""["sage"]：2011/07/11(月) 01:12:03.98 ID:P1DWyhJU0 - 京浜東北線の南浦和。ここで本数が約1/2になる。勿論中電非停車。
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620 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/11(月) 20:33:07.53 ID:P1DWyhJU0 - 以南準急駅の数も増え過ぎて、準急が遅くなり過ぎた。
最初は、川-新-上-鶴-志だった。やはり準急と急行の
中間種別が必要だろう。
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622 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/11(月) 21:17:20.46 ID:P1DWyhJU0 - >>621
地下直快速はどうか？
市-川-新-上-ふ-志-台-朝-和･･･
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625 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/11(月) 22:25:38.67 ID:P1DWyhJU0 - >>624
川越以北は川越輸送の意味合いがあるので通過運転は不向き。
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627 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/11(月) 23:03:14.66 ID:P1DWyhJU0 - いま急行1本走らせると、市-ふ-志（下りは和）で普通を出すことになる。
急行をふじみ野まで各停、朝霞停車にすれば、本数のリストラが出来る。
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