- (東武)東上線 Part122
398 ：""["sage"]：2011/07/09(土) 00:19:21.87 ID:G9whkcVr0 - >>395
8181が戻ってきたのかな？
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- 駅の利用客数について語るスレ Part8
652 ：""["sage"]：2011/07/09(土) 02:36:14.65 ID:G9whkcVr0 - >>651
伊達に始発を設定してはいない。
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- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part12 -
585 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/09(土) 12:47:23.92 ID:G9whkcVr0 - >>584
朝下りは快急を2本程度出し、森林公園8時台の上りを増やしてほしい。
車庫が空になる8時代台の上りの少なさは異常。6本しか無い。
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- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part12 -
587 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/09(土) 13:16:22.52 ID:G9whkcVr0 - >>585
川越需要がある。準急池袋にして以南民にも利便性を提供する。
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- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part12 -
589 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/09(土) 13:57:18.76 ID:G9whkcVr0 - >>588
入れる場所が無い。
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- 駅の利用客数について語るスレ Part8
672 ：""["sage"]：2011/07/09(土) 14:26:08.13 ID:G9whkcVr0 - >>668
儲けとは営業利益のことを言う。売上高など運賃を高くすれば理論上いくらでも上がる。
>>671
50km超利用しても距離逓減が無いからね。東武は50km以上は5km→10km刻みに運賃区分が変わる。
100km以上は20km刻み。
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- (東武)東上線・ダイヤ議論スレッド - Part12 -
593 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/09(土) 16:30:36.44 ID:G9whkcVr0 - 池袋に上った電車は、客を下ろした後消え去ればいいな。
そう思うと都心スルーのJRは魅力的だ。
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- 駅の利用客数について語るスレ Part8
684 ：""["sage"]：2011/07/09(土) 19:39:22.25 ID:G9whkcVr0 - >>666
メトロは効率いいね。初乗り利用者が多いのだろう。
>>682
JR逗子は増結狙い。湘新の始発もある。
京急は三浦半島で食ってる。横浜から東京方面は付録。
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598 ：名無し野電車区[sage]：2011/07/09(土) 23:15:20.77 ID:G9whkcVr0 - >>597
現実は下りも本数多くてちんたら走行なんだよね。上り池袋到着が24本/hの時間帯が2時間続く。
下りは普通8本、準急6本、急行8本、快急2本くらいの思い切りのいい速達ダイヤ希望。
少なくとも普通川越市と、平日7：12の普通小川町は要らない。速達化すべし。
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