- /// 京急スレッド252 ///
881 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 14:39:32.54 ID:xkgzqCUl0 - >>759
携帯で動画撮影してニコ動にうｐ
>>790
座席指定 ＜ 賛成！
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882 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 14:47:45.59 ID:xkgzqCUl0 -
>>809
南エア急が不要だと京急も認めた。
しかし空港線内４連はキツイ。
エ快を北エア急に変更して、南エア快廃止。
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297616594/
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884 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 14:59:17.00 ID:xkgzqCUl0 - >>805 >>823-824
停電で、一部踏切遮断機ﾀﾋんだと聞いた。 常識的に考えて運行できないだろｗ
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885 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 15:03:03.65 ID:xkgzqCUl0 - >>831
をぉ！ 確かに。
旧盆期間は電車に乗り慣れていない非プロ乗客でパンクしそうだｗ
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886 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 15:08:41.30 ID:xkgzqCUl0 - >>835
普通車は（均等間隔・６連なら）10分間隔で十分。
>>838
節電期間中は、エ快を北エ急に変更すれば、南エ急は運休でも輸送力は足りる。
ただし、横浜方面非プロ乗客が京急蒲田乗換を理解できるかどうか？
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887 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 15:20:39.36 ID:xkgzqCUl0 - >>862
南エア急の新逗子−京急蒲田（京急川崎）間は４連で十分だが、空港線内が不足。
むしろ普通６連、新逗子（浦賀）−羽田空港の方がマシ。
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888 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 15:24:20.83 ID:xkgzqCUl0 - >>858 >>864
倒電は、税金でケツ拭かせる気なら、社長以下社員全員時給千円で働け！
本社は福島県へ移転し、内幸町の本社ビル売却！
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889 ：ドカメ＋連投スマソ m(__)m [sage]：2011/06/23(木) 15:40:09.27 ID:xkgzqCUl0 - >>883
快特 ： 横浜方面−品川方面
普通 ： 横浜方面−羽田方面、品川方面−羽田方面
これだけで足りる。
ただし、京急蒲田以北全駅８連対応化が必要。
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