- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想13【東海道】
481 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 02:11:38.84 ID:H3iXiXrgO - >>478
元々縦貫線の目的の一つは上野駅や東京駅の折り返しを減らすこと。
んで、日中も東京からの熱海行きや上野からの宇都宮行き・高崎行きは沢山走っているわけで、それを単純につなげるだけだからありえるんじゃないの？
むしろ、宇都宮から来るやつは全て平塚どまりにするみたいな制約つけた方がダイヤ組みにくい。
あと運用云々だけど、会社が違わない限り車両はどこ走らせてもあまり関係ないし、乗務員は交代させるだろう。
一方東京から沼津行きや、上野から黒磯行きは元々本数が少ないので可能性としては低そう。
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想13【東海道】
487 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 09:50:17.60 ID:H3iXiXrgO - 日中の大宮止まりだと、一時期湘南新宿ラインで大船発大宮行きがあったな。でも上野発はないはず。
あと宇都宮線の小金井分断とか、東海道線の小田原分断は逆に折り返しを増やすだけで効率的じゃない気がする。
となると最低熱海〜宇都宮直通はあると思うが…
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想13【東海道】
493 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 11:58:55.75 ID:H3iXiXrgO - >>491
うーん…
一理あるとは思うが、それを効率的だとJRが考えるなら縦貫線とか関係なくとっくにやってる気がするんだよなあ。
でも現状見ると籠原発高崎方面や小金井発宇都宮方面は出入庫絡みのみのわずかな本数しかないし、縦貫線出来たからって分断するか？
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想13【東海道】
494 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 12:01:57.97 ID:H3iXiXrgO - >>488
縦貫線って東京発着の東海道線と上野発着の宇都宮線や高崎線をつなげるのが基本だから、上記のように小田原分断でもしない限り宇都宮〜熱海みたいなのは出来るんじゃないか？
別に乗り通しを前提としてるわけでもないし。
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- 浦和駅高架1番線(旧23番線)
8 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 12:53:38.55 ID:H3iXiXrgO - 十条
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part82
259 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 13:23:34.69 ID:H3iXiXrgO - あと幅広入れるべきなのは横浜線、埼京線、南武線ぐらい。もっとも南武線はしばらく先になりそうだが。
他は205系で事足りてる。
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想13【東海道】
498 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 13:51:33.04 ID:H3iXiXrgO - まだ籠原分断や小金井分断は有り得る。籠原以北は高崎ローカルと、小金井以北は日光線や宇都宮〜黒磯と共通化出来るから。
一方小田原分断やると、熱海〜小田原に専用車両用意するか、はたまた東海か伊豆急の車両乗り入れさせる必要があるから効率的ではなさそう。
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想13【東海道】
500 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 14:06:06.63 ID:H3iXiXrgO - 211はもう転用先決まってなかったけ？
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- 【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想13【東海道】
504 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 16:40:12.38 ID:H3iXiXrgO - 321M/338Mは熱海か沼津で分断して東京寄りがE231、静岡寄りが313になるって噂があるな。噂だけど。
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- 節電ダイヤが糞な路線
12 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/23(木) 17:59:57.94 ID:H3iXiXrgO - 平日日中は総武緩行中野〜三鷹は運休でOKだろ。
そうでもしないと快速を杉並3駅に停めてる意味がない。
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