- JR東日本車両更新予想スレッド Part82
84 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/20(月) 10:25:50.89 ID:fz2xs3ry0 - >>78
211系をどうすればいいのか。
東海道東北高崎線に233系3000番台を新車投入し、
東海道線の211系はセミクロスシート車とロングシート車を房総地区へ転属。
(サロは廃車)
東北高崎線の211系はセミクロスシート車とロングシート車を4連又は3連に短縮して新潟地区と長野地区へ転属。
(サロと余ったサハは廃車)
209系4両編成12本分は房総地区へ転属。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part82
92 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/20(月) 12:01:25.79 ID:fz2xs3ry0 - >>89
同意。
新潟115系置き換えにはE129系投入が必要。
E129系新製両数が足りない場合は、仕方なく211系を充当する事になるだろう。
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- 越後線・弥彦線★13
232 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/20(月) 12:08:04.75 ID:fz2xs3ry0 - >>231
8連だと内野で列車交換さえ不可能。
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- 【直江津】北陸本線 第三セクター【金沢】
813 ：名無し野電車区[]：2011/06/20(月) 12:10:10.49 ID:fz2xs3ry0 - >>812
いや、1mずつで22m位だろう。
それ位なら、車両限界にもひっかからないと思われる。
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646 ：名無し野電車区[]：2011/06/20(月) 12:15:56.10 ID:fz2xs3ry0 - >>645
そう。
車を運転しているやつらは異端。
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136 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/20(月) 22:13:43.27 ID:fz2xs3ry0 - 205系211系に改造工事が行えないのであれば、
運転台取付改造も不可なんだから、
211系は3連や4連に限定される。
VVVF改造も不可。
2連については新製するしかない。順当にいくならE129系2連だろね。
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416 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/20(月) 22:28:34.97 ID:fz2xs3ry0 - >>413
ただ、、、、、
その工事が技術的に可能なのかどうかという疑問がある。
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146 ：名無し野電車区[]：2011/06/20(月) 22:56:57.32 ID:fz2xs3ry0 - >>134
5年後にまた新車投入するんなら、
今すぐ新車投入した方が安上がりなんじゃないの？
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