- 【埋める前に】九州新幹線U074【次スレ立てろ】
684 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 01:01:42.42 ID:bl+ZRi5J0 - >>678
正規料金では230円の値上げにしかなってないのだから、むしろ感謝するべきだろう。
4枚きっぷ3200円が異常だっただけ。
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729 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 20:19:53.00 ID:bl+ZRi5J0 - >>726
Qとしては4枚きっぷの料金でなければ特急に乗らなかったような層の人間は切り捨てた。以上。
あんまり粘着しなさんな。
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730 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 20:24:12.90 ID:bl+ZRi5J0 - >>728
直通ならそれを久留米まで新幹線に乗せることで、特急料金を稼げるわけだな。
博多で対面乗り換え出来ても今日のようにダイヤが乱れて上手くいかないこともあるし、そのあと久留米や船小屋で在来線へ2回目の乗り換えをするとなると利便性も落ちる。
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732 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 20:50:19.42 ID:bl+ZRi5J0 - >>731
事実を述べただけで信者認定とかw
それに対して肯定も否定もしてないだろ。
ただ、かつての4枚・2枚きっぷのようなダンピングの仕方は全国的にも例がないし、それが新幹線への移行を阻んでいるのはその通り。
そもそも、久留米くらいなら本州3社なら快速でカバーしてるような範囲だし。
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734 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 20:55:35.23 ID:bl+ZRi5J0 - やはり直通さくらは久留米全停車が良いな。
新鳥栖に停めてもそこから久留米・羽犬塚へは行けないし。
佐賀・長崎方面は博多での特急乗り換えに絞ればのぞみの座席も埋まる。
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740 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 21:08:38.28 ID:bl+ZRi5J0 - >>735
最初に4枚きっぷを持ち出して値上がりが大き過ぎと言ってきたのはお前だろう？
通常の特急料金なら対した値上げになってない。
自分の主張に整合性のない輩と議論することに意味はないな。
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742 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 21:10:48.55 ID:bl+ZRi5J0 - >>737
サービス向上に伴って料金が上がること自体は普通だが？
コスパが悪くなったというのはまた別の話だ。
いいサービスは受けたい、でも料金そのままを当たり前と言うのは貧乏人の発想だ。
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743 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 21:12:12.09 ID:bl+ZRi5J0 - >>739
役割が分かれているのに、偏りは良くないというのは何故？
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748 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 21:29:21.83 ID:bl+ZRi5J0 - >>746
そこを高いと思うかどうかは個人差ではないか？
27分が15分になったのは割合でいけば小さくないし、山陽へは直通または対面乗り換えで在来線ホームから移動する分のロスも減った。
私はこれで230円は高いと思わない。
直通さくらは漏れなく鹿児島へ行くから問題ない。
佐賀・長崎方面から山陽へは新鳥栖か博多で必ず乗り換えるのだから、のぞみへ乗り換えられる博多で良いだろう。
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753 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 21:39:11.04 ID:bl+ZRi5J0 - 各停は優等停車駅までの接続用であってそれで目的地まで行くわけではないので、ガラガラなのが普通なんだよな。
まあ、それじゃ勿体無いから本州だとこだま限定きっぷがあるわけだが。
整備新幹線だから自治体が煩いだろうけど、速達は停車駅固定してそこからは各停で、というダイヤに変えた方が分かりやすいし、いずれそうなるだろう。
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759 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/19(日) 21:56:14.63 ID:bl+ZRi5J0 - >>758
佐賀の役人と同じこと言ってるw
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