- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
643 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 01:56:25.04 ID:ekoNhqY3O - >>637
可能です。
昔の山田線ホームはIGRが使い、山田線は東北線の隣に発着するようになりました。
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- 三陸鉄道復旧募金活動
463 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 02:03:51.97 ID:ekoNhqY3O - >>459
究極の選択。
鉄道を辞め、地元で働くか？
鉄道で働く為に転居するか？
高千穂鉄道社員は皆さんそうしてる？
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- 【P】EF65について語ろう 50号機【PF】
29 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 02:07:19.67 ID:ekoNhqY3O - 1038が居た頃から、1041の方が良かった。
内嵌め尾灯は格好悪く感じた。
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- 三陸鉄道復旧募金活動
465 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 03:24:16.31 ID:ekoNhqY3O - 最小限の復旧としたらいい。
島越なんか駅舎要らないし、ホームと待合室さえ有れば十分。
田野畑も出札窓口要らない。売店で回数券と定期券だけ発売で良いし。
復旧は北線だけでいい。
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- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
645 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 03:26:42.88 ID:ekoNhqY3O - 三陸鉄道南線の線路跡のﾄﾝﾈﾙを、ﾊﾞｽ専用道にしたらいい。
阪本線のﾄﾝﾈﾙみたいにな(ﾄﾝﾈﾙ内に明かりなし)
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- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
646 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 03:34:14.82 ID:ekoNhqY3O - 南線社員は大型二種免許取り、代替ﾊﾞｽの運転士ってどうよ？
あくまで、鉄道にこだわるのかね？
南線の車両は塩水につかって使用可能なのは一両だけなのでは？もうだめじゃん。
北線は頑張って線路を直せば何とかなりそうだが･･･
南線を諦めたら、かなり復旧費用少なく出来そうだが？
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- 三陸鉄道復旧募金活動
466 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 03:36:06.87 ID:ekoNhqY3O - 「南線は諦め、北線だけ復旧」って選択肢は無いのか？
考え方としては有りだと思うが？
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- 三陸鉄道復旧募金活動
471 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 09:37:53.72 ID:ekoNhqY3O - 募金で全て賄えば？
それに北線に絞れば、50億程度に復旧費用下げられるのでは？
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- 気仙沼･大船渡･山田･八戸･岩泉･三陸鉄道 1
652 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 20:10:01.56 ID:ekoNhqY3O - ならば、三陸鉄道南線の復旧なんかやらず、大船渡線Ωの直線化、気仙沼線高速化、三陸道整備、上下水道工事なんかをやればよろしい。
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- 三陸鉄道復旧募金活動
475 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 20:11:27.38 ID:ekoNhqY3O - 復旧やるなら、30年は廃止出来なくしたらいい。
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- 三陸鉄道復旧募金活動
478 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 21:12:45.27 ID:ekoNhqY3O - 日赤に集まった義援金は、三陸鉄道復旧などと言う無駄な事には使わない。
このｽﾚの賛同者で180億集めてみせろよ。文句なしで復旧出来るよ。
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- 気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道６
448 ：名無し野電車区[]：2011/06/18(土) 21:27:54.97 ID:ekoNhqY3O - 復旧するには余りに苛酷な現実。
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