- 701系を徹底的に糾弾するスレPart2
214 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 07:05:39.40 ID:gzluDzgtO - ご利用状況に合わせて列車の本数を調整します。()
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- 701系を徹底的に糾弾するスレPart2
215 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 07:20:11.80 ID:gzluDzgtO - ×()
○(減便)
>>212
そいつね、昔俺がふざけて「短編成にしたんだからロングじゃないと入りきんないじゃないですか」byJR
って書いたの真に受けたらしくロングは減車の道具ってやたらと長文で書き始めたんだよ。
酒田以南はクロスのまま減車してるのは知らないのかな？激しく座席数減ってるのに。
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- 701系を徹底的に糾弾するスレPart2
221 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 15:54:18.40 ID:gzluDzgtO - >>216
おいおい、酒田以南にキハ110投入したのは701系じゃ村上まで走れないからなの。
オタの批判かわすために電化区間に気動車走らせようなんて本気で考えると思うか？
>>219
広島地区でさえ近年減便、減車が相次いでんのに東北が赤字垂れ流し続けられるはずない
って少し考えれば分かりそうな気がするけどな。
実際IGRの利用客の一番の願いは値下げだそうだ。(岩手県の担当部署の調査による)
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- 仙山線仙石線16
914 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 16:01:01.48 ID:gzluDzgtO - 新幹線開通前は陸前原ノ町、多賀城〜本塩釜、松島海岸、高城町(後しらね)の順に停まってたが。
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
188 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 16:08:00.70 ID:gzluDzgtO - >>184
休日の昼間でも十分酷いと思います。途中駅で乗り降りするならね。
あれはノンストップ特急って特殊な用途に作られた潰しきかない電車だよな。
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- 701系を徹底的に糾弾するスレPart2
223 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 16:24:43.35 ID:gzluDzgtO - 需要に供給が追いついてない首都圏より、需要が少なく供給(輸送力)過剰の田舎の方が
何故運賃が高くなるのかお得意の市場原理や経済学(笑)で説明しろって宿題出来たかな？
弔文くん
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
191 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 20:29:21.84 ID:gzluDzgtO - 3扉化するって選択肢はなかったのかね。
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- 701系を徹底的に糾弾するスレPart2
230 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 20:35:50.65 ID:gzluDzgtO - ただ一つ。朝、快速電車が矢巾か仙北町で先行の普通を抜くダイヤは勘弁して欲しかった。
あれはすごかった。
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- みちのくの韋駄天！701系・719系・E721系 Ver.8
582 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 21:04:05.19 ID:gzluDzgtO - この普通列車(気動車)は北山駅に停まれません。
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
193 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 21:06:04.97 ID:gzluDzgtO - 花巻
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- 209系と701系ってどっちがサイテーなの?
198 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/18(土) 22:47:45.74 ID:gzluDzgtO - >>196
5〜6年前かな京橋〜樟葉を何回か往復しただけだが毎度のことのように8000が来て乗降に悶絶した。
10年くらい前に三条から京橋まで乗ったときは良い電車だと思ったけどさ(その頃は中書島〜京橋ノンストップ)
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