- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
94 ：名無し野電車区[age]：2011/06/15(水) 00:34:09.54 ID:nigh4vPjO - >>89
契約の有無は無視ですか？ここは日本ですよw
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- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
96 ：名無し野電車区[]：2011/06/15(水) 01:51:28.54 ID:nigh4vPjO - >>86
リニアは奈良にとってはマイナスになりかねない
経済ストロー効果と日帰り観光化によりむしろマイナス
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ82【事故故障】
718 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/15(水) 01:58:07.80 ID:nigh4vPjO - >>715
283系が尻軽とバカにされてる様に思うが？
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- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
101 ：名無し野電車区[age]：2011/06/15(水) 07:41:23.52 ID:nigh4vPjO - >>98
奈良と京都が結ばれる訳じゃない京都にだけ行く客を奈良に向けるのはバスか近鉄か在来線の役割
見処や宿泊施設は圧倒的に京都に負けるんだからリニアは数少ない奈良の宿泊観光客を奪うだけ
東大寺や法隆寺の拝観料が多少増えても経済効果はゼロに近い
お土産、飲食などは圧倒的に宿泊地でなされるからだ
リニアにより奈良は大阪 名古屋 東京に宿泊客を吸い取られるだけ
言う迄も無いが奈良は京都と違い国際的な企業の本社も皆無でビジネスとは無縁だ
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- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
102 ：名無し野電車区[]：2011/06/15(水) 07:51:43.57 ID:nigh4vPjO - そもそも奈良が発展しない理由は新幹線が無いからでも名神高速が無いからでもない
現に名阪物流は高速費用、距離、時間全てに節約可能な奈良を通過する東西名阪ルートが名神に劣らず使われてる
しかし注意すべきは奈良は通過地であり物流集積地ではないのだ
まさにリニア奈良の行く末を示唆する現実がここにある
リニアにより短縮された大量の東名阪間移動の通過地としての奈良でしかない
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- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
103 ：名無し野電車区[]：2011/06/15(水) 08:06:17.03 ID:nigh4vPjO - 奈良は京都に比べる故に観光地に競争力がないように見えるが他の都市よりは圧倒な観光資源がある
橿原神宮の早朝の並木通りや社殿の荘厳で神秘的な風情、吉野の四季の移ろいの情景、石舞台古墳の巨石などの遺跡群、夕映えする法隆寺や当麻寺の斑鳩や葛城など宿泊しなくては味わえない
リニア駅に2000億円の税金を使うのなら県内の南北幹線の道路拡幅整備や県内歴史的観光資源の有機結合にお金を使うべき
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- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
106 ：名無し野電車区[]：2011/06/15(水) 08:20:20.33 ID:nigh4vPjO - 世界遺産 珍しくもなし 京都奈良
京都奈良など狭い地域にこれだけな世界遺産級の文化財がある地域は他にはローマくらいしかない
リニア誘致より京都⇔奈良⇔天王寺の在来線強化により新快速やライナーを走らせた方が奈良にはプラス
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- 【延着運休】阪和線・関西空港線スレ82【事故故障】
723 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/15(水) 08:54:59.75 ID:nigh4vPjO - >>722 えっ！波動砲じゃないのか？残念
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- リニア新幹線予想（名古屋〜大阪） その4
116 ：名無し野電車区[]：2011/06/15(水) 22:23:44.29 ID:nigh4vPjO - 下り想定ダイヤ
駅名000406101416202426
品川◇◇◇◇◇◇◇◇◇
相模レレ〇レレ〇レレ〇
甲府レレ▽レレ▽レレ▽
飯田レレ〇レレ〇レレ〇
東濃レレ▽レレ▽レレ▽
名古〇◎◎〇◎◎〇◎◎
亀山レレ〇レレ〇レレ〇
奈良レレ〇レレ〇レレ〇
大阪◆◆◆◆◆◆◆◆◆
上り想定ダイヤ
駅名000406101416202426
大阪◇◇◇◇◇◇◇◇◇
奈良レレ〇レレ〇レレ〇
亀山レレ▽レレ▽レレ▽
名古〇◎◎〇◎◎〇◎◎
東濃レレ〇レレ〇レレ〇
飯田レレ〇レレ〇レレ〇
甲府レレ▽レレ▽レレ▽
相模レレ〇レレ〇レレ〇
品川◆◆◆◆◆◆◆◆◆
◇始発◎接続〇停車▽待避◆終着
速達毎時12本鈍行毎時６本
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