トップページ > 鉄道路線・車両 > 2011年06月15日 > TN0Fc9G00

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使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無し野電車区
209系総合スレ 10両目
【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
萌えてます!E231系 Vol.53
E233系 Vol.27
★★★ 京葉線 73両目 ★★★

書き込みレス一覧

209系総合スレ 10両目
775 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:10:28.68 ID:TN0Fc9G00
>>768

209系2100番代 マリC424 土崎出場配給

http://2nd-train.net/3-topic/201106/0400.html

【デビューから16年】E217系 Y-16【スレ番号も16】
564 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:13:18.89 ID:TN0Fc9G00

559 :名無し野電車区:2011/06/14(火) 20:59:52.89 ID:aSb3KXyV0
Y-132編成入場


http://2nd-train.net/3-topic/201106/0401.html

萌えてます!E231系 Vol.53
205 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:16:12.94 ID:TN0Fc9G00

165 :名無し野電車区:2011/06/11(土) 11:24:01.25 ID:kCUqbKmpO
>>161
あの座席は姿勢を良くして背もたれに腰を預ける感覚で
座ると長時間でも楽だよね。

前スレより

294 :名無し野電車区:2011/03/04(金) 14:53:02.09 ID:t4MVkRT7I
E231系とかの座席ってバケットシートでは、かなり良い出来だと思うんだ。


300 :名無し野電車区:2011/03/05(土) 22:23:17.38 ID:Oz5AMRnc0
>>294
自動車や電車の座席も、ベッドのマットレスと同じで柔らかめが好きな人もいれば
硬めが好きな人もいて好みは千差万別なんだけど個人的に、
E231系やE531系とE233系の座席は疲労感が少なくて好きだな。

小田原から高崎まで特別快速で乗り通しても、まったく疲れを覚えないよ。

E233系 Vol.27
610 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:18:16.80 ID:TN0Fc9G00

591 :名無し野電車区:2011/06/05(日) 22:47:33.25 ID:JyZlVR/d0
京葉線のE233系5000番台はなかなか熱い走りを披露してくれるので乗っていて楽しい。
東京駅近くの勾配区間などでのモーター音に惹かれる。

★★★ 京葉線 73両目 ★★★
73 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:31:50.97 ID:TN0Fc9G00
さっさとE233統一してくれ。

432 :名無し野電車区:2011/05/28(土) 11:34:24.32 ID:YZus/68u0
201さよなら運転は無いから。

342 :名無し野電車区:2011/05/25(水) 11:14:47.82 ID:YiNdbQPy0
81〜85運用はE233だけで輪番するようになったね。

>>これで十分だ。

263 :名無し野電車区:2011/04/30(土) 18:01:27.49 ID:j7DeyDsH0
201が無くなる方が幸せだ。
消滅で良いよ。201

267 :名無し野電車区:2011/04/30(土) 18:24:23.78 ID:YPn20Mxd0
さっさとE233に統一して201廃車汁。

275 :名無し野電車区:2011/04/30(土) 19:20:22.79 ID:VzTGqn5j0
さっさとE233に統一してくれ
うざい撮り鉄も旧車両も消えて一石二鳥

さっさとE233統一してくれ
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/03/e233.html

★★★ 京葉線 73両目 ★★★
74 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:32:56.26 ID:TN0Fc9G00
E電 マンセー 万歳ーー 万歳ーー

406 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 20:22:13.39 ID:S61BY79bO
209系は、実に偉大だ。

407 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 20:57:03.76 ID:KAkl90aXO
209系が、いなかったら今の後輩たちはいなかったかもしれないからね。

409 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 23:18:55.64 ID:ESlLLo8z0
>>407
偉大なる新系列車両の始祖だよね。209系

309 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:19:03 ID:Z9ysVapZ0
素晴しい東京 E電 マンセー 万歳 万歳ーー

初のE電 209系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

初の近郊型 E電 E217系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

★★★ 京葉線 73両目 ★★★
75 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:33:46.19 ID:TN0Fc9G00
E電 マンセー 万歳ーー 万歳ーー

310 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0

素晴しい東京 E電 マンセー 万歳ー 万歳ーー

初の交直両用 E電 E501系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

E233系の元の E電 E531系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

310 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
素晴しい東京 E電 マンセー 万歳ー 万歳ーーー

2500両の奇跡、E231系 マンセー 万歳ー 万歳ーーー

次世代型 E電 E233系 マンセー 万歳ー 万歳ーーー

★★★ 京葉線 73両目 ★★★
76 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:34:21.54 ID:TN0Fc9G00
Eシリーズ マンセー 万歳ー 万歳ーー

310 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0

JR東日本 マンセー 万歳ー 万歳ーー

JR東日本唯一の振り子式 E351系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

次世代の特急標準型 E653系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

E653系の交流電気専用型 E751系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

249両の奇跡 E257系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

空港連絡特急型 E電 E259系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

312 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:20:55 ID:4KpNu3qxI
E257系、E259系は全国のJRグループが導入すべき。


E257系500番代 マリNB17編成 大宮総合車両センター出場
http://2nd-train.net/n-topic/201106/02_257_omexit.html

★★★ 京葉線 73両目 ★★★
77 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 00:35:32.87 ID:TN0Fc9G00

209系・E217系・E231系・E501系・E531系・E233系
素晴しい傑作 E電 マンセー 万歳ーー 万歳ーー

206 :名無し野電車区:2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている

やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系

715 :名無し野電車区:2010/09/28(火) 17:58:02 ID:IKWdZol20
E233系は神
早急に、日本全土に導入するべき E233系

876 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系は神
全世界に広めるべき傑作 E233系

E233系5000番代 ケヨ518編成 配給輸送
http://2nd-train.net/topic/201105/1208.html

E233系は、実に素晴しい
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/03/e233.html

萌えてます!E231系 Vol.53
206 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 23:18:36.71 ID:TN0Fc9G00

E231系 元山手線用 6ドア車 廃車配給

http://2nd-train.net/2-topic/201106/515.html

★★★ 京葉線 73両目 ★★★
232 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 23:23:30.00 ID:TN0Fc9G00
さっさとE233統一してくれ。

432 :名無し野電車区:2011/05/28(土) 11:34:24.32 ID:YZus/68u0
201さよなら運転は無いから。

342 :名無し野電車区:2011/05/25(水) 11:14:47.82 ID:YiNdbQPy0
81〜85運用はE233だけで輪番するようになったね。

>>これで十分だ。

263 :名無し野電車区:2011/04/30(土) 18:01:27.49 ID:j7DeyDsH0
201が無くなる方が幸せだ。
消滅で良いよ。201

267 :名無し野電車区:2011/04/30(土) 18:24:23.78 ID:YPn20Mxd0
さっさとE233に統一して201廃車汁。

275 :名無し野電車区:2011/04/30(土) 19:20:22.79 ID:VzTGqn5j0
さっさとE233に統一してくれ
うざい撮り鉄も旧車両も消えて一石二鳥 ← これ重要

さっさとE233に統一してくれ
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/03/e233.html

★★★ 京葉線 73両目 ★★★
233 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 23:24:15.42 ID:TN0Fc9G00
E電 マンセー 万歳ーー 万歳ーー

406 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 20:22:13.39 ID:S61BY79bO
209系は、実に偉大だ。

407 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 20:57:03.76 ID:KAkl90aXO
209系が、いなかったら今の後輩たちはいなかったかもしれないからね。

409 :名無し野電車区:2011/04/09(土) 23:18:55.64 ID:ESlLLo8z0
>>407
偉大なる新系列車両の始祖だよね。209系

309 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:19:03 ID:Z9ysVapZ0
素晴しい東京 E電 マンセー 万歳ー 万歳ーー

初のE電 209系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

初の近郊型 E電 E217系 マンセー 万歳ー 万歳ーー


★★★ 京葉線 73両目 ★★★
235 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 23:24:44.69 ID:TN0Fc9G00
E電 マンセー 万歳ーー 万歳ーー

310 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0

素晴しい東京 E電 マンセー 万歳ー 万歳ーー

初の交直両用 E電 E501系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

E233系の元の E電 E531系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

310 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
素晴しい東京 E電 マンセー 万歳ー 万歳ーーー

2500両の奇跡、E231系 マンセー 万歳ー 万歳ーーー

次世代型 E電 E233系 マンセー 万歳ー 万歳ーーー


★★★ 京葉線 73両目 ★★★
237 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 23:25:15.60 ID:TN0Fc9G00
Eシリーズ マンセー 万歳ー 万歳ーー

310 :名無し野電車区:2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0

JR東日本 マンセー 万歳ー 万歳ーー

JR東日本唯一の振り子式 E351系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

次世代の特急標準型 E653系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

E653系の交流電気専用型 E751系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

249両の奇跡 E257系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

空港連絡特急型 E電 E259系 マンセー 万歳ー 万歳ーー

312 :名無し野電車区:2010/12/05(日) 22:20:55 ID:4KpNu3qxI
E257系、E259系は全国のJRグループが導入すべき。


E257系500番代 マリNB17編成 大宮総合車両センター出場
http://2nd-train.net/n-topic/201106/02_257_omexit.html

★★★ 京葉線 73両目 ★★★
241 :名無し野電車区[]:2011/06/15(水) 23:28:51.17 ID:TN0Fc9G00

209系・E217系・E231系・E501系・E531系・E233系
素晴しい傑作 E電 マンセー 万歳ーー 万歳ーー

206 :名無し野電車区:2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている

やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系

591 :名無し野電車区:2011/06/05(日) 22:47:33.25 ID:JyZlVR/d0
京葉線のE233系5000番台はなかなか熱い走りを披露してくれるので乗っていて楽しい。
東京駅近くの勾配区間などでのモーター音に惹かれる。

715 :名無し野電車区:2010/09/28(火) 17:58:02 ID:IKWdZol20
E233系は神
早急に、日本全土に導入するべき E233系

876 :名無し野電車区:2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系は神
全世界に広めるべき傑作 E233系

E233系5000番代 ケヨ518編成 配給輸送
http://2nd-train.net/topic/201105/1208.html



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