- 【μ】名古屋鉄道185号車【名鉄】
437 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 17:17:26.66 ID:UzVSv1nq0 - >>434
あるよん
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439 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 17:26:59.43 ID:UzVSv1nq0 - 自演乙としか言いようがない
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441 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 18:47:50.78 ID:UzVSv1nq0 - つーか常識的に考えて6000系の廃車は中期車が先だから。
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443 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 19:06:56.06 ID:UzVSv1nq0 - 蒲郡線廃止で御嵩存続はあり得んだろ。まだ逆の方が可能性が高い。
２３，２４，２５，２６，２７，３１，３３，３５→４０００系へ置き換え（４年くらい）
１８，１９，２２，２８，２９，３０，３６→３３００・３１５０系か後継車種へ置き換え（３年くらい）
その先のことは考えても無駄
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446 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 20:35:10.95 ID:UzVSv1nq0 - 今回５３００が廃車になったのは、保有車両数削減が目的だったからに過ぎない。
新車を製造する場合には当然老朽化した車両が置き換え対象になる。
6000系本線復帰とか何を見たらそんな判断ができるのか分からん
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448 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 21:25:03.45 ID:UzVSv1nq0 - >>447
5000系は瀬戸線走れません
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452 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 21:47:51.10 ID:UzVSv1nq0 - >>449
築港線は駅員が安全確認
三河線ワンマン車は多分豊川尾西にも対応できると思うが確証はない
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454 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 21:53:24.83 ID:UzVSv1nq0 - >>453
「鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準」でぐぐれ
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458 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 22:26:07.90 ID:UzVSv1nq0 - 別に4000系を本線系に持ってきても困らないけどな。
三河線に投入したいくらい。
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461 ：名無し野電車区[sage]：2011/06/13(月) 22:48:02.94 ID:UzVSv1nq0 - >>460
どうせ台車は塗装するんだからそれはあんまり関係ない。
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